Busse sind auf Santorin das wohl günstigste Verkehrsmittel, um sich über die Insel zu bewegen. Für mich sind sie die Alternative zu einem Mietwagen oder einem anderen motorisierten Gefährt.

Die öffentlichen Busse auf Santorin betreibt KTEL

Auf Santorin fahren viele Busse. Es sind nicht nur die, welche die Touristen vom Hotel zur nächsten Sehenswürdigkeit und zurück bringen. Auch das öffentliche Busnetz ist gut ausgebaut. Die Busgesellschaft heißt KTEL (ΚΤΕΛ). Das ist der Verbund der regionalen Genossenschaften, die in Griechenland die Fernbusnetze betreiben.

Die Bushaltestellen auf Santorin haben eine – wie ich finde – kleine Besonderheit. Sie sind im Internet-Zeitalter angekommen. In Deutschland habe ich das jedenfalls noch nicht gesehen. An vielen Haltestellen auf Santorin hängt kein Fahrplan aus. Meistens stehen die Fahrpläne online, derzeit (Abfragestand 21.06.2025) hat KTEL diesen Fahrplan für Santorin veröffentlicht.

An den Haltestellen ohne Fahrplan seht Ihr zumeist einen Barcode. Über den könnt Ihr den Fahrplan mit Eurem Smartphone aufrufen. Das sollte dann immer der aktuelle Plan sein.

Fira ist der Knotenpunkt des Busnetzes

Das Busnetz läuft zentral über den Knotenpunkt der Inselhauptstadt Fira. Von dort bestehen Busverbindungen nach:

• Akrotiri
• Flughafen Santorin
• Kamari
• Monolithos
• Oia
• Perissa
• Vlichada
• Vorvoulos

Wollt Ihr zum Beispiel von Kamari nach Oia, dann steigt Ihr in Fira um.

Preisliste der Busse auf Santorin im Internet

Sie Preise empfinde ich als sehr moderat. Der Normaltarif liegt zwischen 2,00 Euro und 2,50 Euro, je nach Strecke. Der Nachtbus kostet mehr, für bestimmte Personengruppen gibt es aber auch Ermäßigungen. Details entnehmt Ihr der im Internet veröffentlichten Preisliste.

Bei meiner letzten Fahrt mit den Bussen war es noch nicht möglich, das Ticket mit der Karte zu bezahlen. Nehmt vorsichtshalber Bargeld mit, und zwar möglichst passende Münzen. Das erleichtert dem Fahrer die Sache sehr.

Manche Touristen möchten mit 50 Euro Scheinen zahlen. Das funktioniert nicht, dann ist das Wechselgeld schnell weg. Besser, Ihr habt Münzen oder 5 Euro Scheine dabei und zahlt den Fahrpreis halbwegs passend.

Auch andere Busse nutzen die Haltestellen

Noch einen Tipp habe ich zu den Haltestellen. Nicht jeder Bus, der dort hält, gehört zum öffentlichen Busnetz. Oft laden auch die Fahrer der Touristenbusse ihre Fahrgäste an den öffentlichen Haltestellen aus und ein, wenn es zu gebuchten Touren geht. Ich finde das aus zwei Gründen gut. Einmal ist es für die Fahrer einfacher, nicht jedes Hotel einzeln anfahren zu müssen. Und zum anderen ist es in Orten wie zum Beispiel Perissa für die Fußgänger auch nicht angenehm, wenn die Busse durch die engen Gassen fahren. Da sind die Sammelpunkte an den öffentlichen Haltestellen definitiv besser.

Und ehrlich gesagt: Der Haltestelle ist es egal, ob dort ein öffentlicher oder ein privater Bus hält und Leute einsteigen oder aussteigen lässt. Hauptsache, es ist ab und an etwas los!

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Ohne gültigen Fahrschein die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen, nennt man Schwarzfahren. Wirst Du erwischt, kostet Dich das in Athen das 60-fache des regulären Ticketpreises.

Die öffentlichen Verkehrsmittel in Athen sind nicht teuer. Insbesondere die Mehr-Tages-Tickets machen es zu einer sehr preiswerten Angelegenheit, in Athen mobil zu sein.

Leider habe ich immer wieder gesehen, dass Touristen meinten, sich das Geld sparen zu können und ohne Ticket gefahren sind. Allerdings habe ich auch gesehen, dass die Kontrolleure da keine Gnade kennen.

Egal ob eine Touristin schöne Augen macht oder ein Tourist eine lustige Ausrede präsentiert und es mit einem Welpenblick versucht: Das funktioniert in Athen nicht.

Zahle den 60-fachen Fahrpreis, wenn Du ohne Ticket erwischt wirst!

In Griechenland ist die Sanktion ganz einfach gelöst: Ohne gültiges Ticket kostet die Strafe das 60-fache des Ticketpreises. Ein 90-Minuten-Ticket kostet 1,20 Euro, da ist man also mit 72 Euro dabei. Und die Fahrt zum Flughafen kostet derzeit 9 Euro. Der 60-fache Preis macht dann schon einmal 540 Euro.

Auf der Linie zum Flughafen wird ganz besonders kontrolliert. Besonders auf dem letzten, langen Abschnitt ohne Zwischenstopp haben die Kontrolleure ausreichend Zeit. Und wer erwischt wird, dem hilft es auch nicht zu jammern, dass er seinen Flug kriegen muss und deshalb keine Zeit für die Aufnahme der Personalien und die Bezahlung der Strafe habe. All sowas habe ich schon gesehen.

Schwarzfahren in Deutschland und anderen europäischen Städten

Schwarzfahren wird in Deutschland theoretisch sogar bestraft. § 265a StGB sieht eine Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder eine Geldstrafe vor, wenn jemand vorsätzlich ohne Ticket fährt um sich das Geld zu sparen. Dass jemand wegen Schwarzfahrens tatsächlich strafrechtlich belangt wird, dürfte aber die Ausnahme sein. Meist wird das „erhöhte Beförderungsentgelt“ von (derzeit) 60 Euro verhängt und damit ist die Sache erledigt. Der Kadi bleibt notorischen Schwarzfahrern vorbehalten, was ich in der Sache auch richtig finde.

So billig wie in Deutschland kommt man in Athen nicht davon. Das gilt übrigens auch für andere Orte in Europa.

2013 hat das Statistische Bundesamt eine Übersicht dazu veröffentlicht, wie hoch die Strafgebühr für das Schwarzfahren in öffentlichen Verkehrsmitteln europäischer Städte ist. Spitzenreiter ist Brüssel mit 200 Euro, gefolgt von Lyon mit 180 Euro und Zürich mit 160 Euro. Ob diese Zahlen noch aktuell sind, weiß ich nicht. Eines machen sie aber deutlich: Kein Verkehrsverbund kann es sich leisten, Schwarzfahrer ohne spürbare Zahlung davon kommen zu lassen.

In Athen lohnt sich das Schwarzfahren nicht

Für mich ist die Sache klar, was Athen anbelangt: Schwarzfahren lohnt sich nicht. Und letzten Endes ist es angesichts der günstigen Mehrtagestickets auch unfair, die paar Euro für ein Ticket nicht bezahlen zu wollen.

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