Worum es bei den Arbeiten am Kanal ging

Der Kanal schneidet sich tief durch das Festland, das die Peloponnes mit dem nördlichen Festland verbindet.

Seine Wände sind teils über 80 m hoch. Auch wenn das alles sehr stabil aussieht: So ist es nicht.

Vielmehr gab es schon lange Probleme. Deshalb sind bauliche Maßnahmen getroffen worden, um Hänge und die darüber liegende Böschung zu stabilisieren.

Der Kanal hat nicht nur für die Schifffahrt Bedeutung. Er ist auch für Touristen eine Attraktion erster Güte. Davon profitiert auch die lokale Wirtschaft.

Das für die Arbeiten verantwortliche Unternehmen musste nicht nur eine hohe Arbeitsqualität am Hang sicherstellen. Immerhin geht es hier um Sicherheit. Es musste auch die Belange aller Beteiligten berücksichtigen. Das ist eine erhebliche Herausforderung, die einen straffen Zeitplan zur Folge hatte.

Also bedurften alle Maßnahmen der permanenten Kontrolle. Und so stand jetzt fest: es ist geschafft. Die Passage des Kanals ist sicher. So kann der Kanal von Korinth wiedereröffnet werden.

Damit sind die Arbeiten aber nicht beendet. Es gibt noch viel zu tun. Die Ermöglichung der sicheren Durchfahrt des Kanals hatte allerdings Priorität.

Der Kanal von Korinth ist wiedereröffnet

Für Schiffe, Touristen und die örtliche Wirtschaft gibt es jetzt keine nennenswerten Einschränkungen mehr. Schiffe können ihn wie gehabt passieren.

Übrigens gibt es auch Angebote für Touristen. Wer die Möglichkeit hat, sollte sie nutzen. Ich selbst habe den Kanal 1990 gesehen, als ich per Interrail (auch) in Griechenland unterwegs war. Er ist absolut beeindruckend. Dieses Wunder menschlichen Schaffens habe ich heute noch vor Augen.

Das solltest Du über den Kanal wissen

Ab 1881 entstand hier ein kleines Wunder der Moderne. Schon in der Antike gab es Pläne, den Golf von Korinth mit dem Saronischen Golf zu verbinden und Schiffen so den Umweg um die Peloponnes zu ersparen. Daraus wurde aber nichts.

Über eine Strecke von 6343 m läuft der Kanal von Posidonia bis nach Isthmia. Das war ein großes Stück sehr harter Arbeit.

Vorbild für das Projekt war der Suezkanal in Ägypten. Allerdings war die Durchführung mit vielen Schwierigkeiten und Rückschlägen verbunden. Die Arbeiten konnte man 1893 abschließen.

Was der geplanten Wirtschaftlichkeit einen Strich durch die Rechnung gemacht hat, war die rasante Entwicklung im Schiffsbau. Der Kanal ist nur 25 m breit und 7 m tief. Schiffe, die ihn durchfahren wollen, dürfen maximal 17 m breit sein. Für moderne Frachtschiffe ist er zu eng.

Beiträge zum Kanal im Hellas Blog

Ab und an habe ich im Blog schon über den Kanal geschrieben. Dies sind die drei jüngsten Beiträge über ihn.

• Der Kanal von Korinth ist wiedereröffnet
• Der Bau des Kanals von Korinth im Jahr 1885
• Baedeker Griechenland

Meine Beiträge Im Hellas Blog zum Kanal von Korinth kennzeichne ich mit dem entsprechenden Tag. Klicke auf den Link, um Dir alle Beiträge anzeigen zu lassen.

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Zwischen 1881 und 1893 entstand ein kleines Wunder der Moderne. Schon in der Antike gab es Pläne, den Golf von Korinth mit dem Saronischen Golf zu verbinden und Schiffen so den Umweg um die Peloponnes zu ersparen.

Über eine Strecke von 6343 m läuft der Kanal von Posidonia bis nach Isthmia. Das war ein großes Stück sehr harter Arbeit.

Mit dem Bau des Kanals verbinden sich zwei Namen: Petros Protopapadakis und Charilaos Trikoupis.

Protopapadakis war der Ingenieur, der diese Bauleistung überhaupt erst möglich machte. Trikoupis brachte als Ministerpräsident Griechenland durch große Infrastrukturprojekte voran. Beide erkannten, wie wichtig der Kanalbau für das Land sein würde und zogen an einem Strang.

Der Bau des Suezkanals hatte eine gewisse Begeisterung für den Bau großer Wasserstraßen ausgelöst. Mit den Projektierungsarbeiten wurde István Türr betraut, ein Ingenieur aus Ungarn. Dieser untersuchte das Gelände und leitete gemeinsam mit seinem Landsmann Béla Gerster den Bau.

Er gründete die Société Internationale du Canal Maritime de Corinthe , deren Anfangskapital stattliche 30.000.000 Francs betrug. Im Gegenzug sollte die Gesellschaft den Kanal für 99 Jahr bewirtschaften dürfen. Nach einigen Jahren ging das Geld jedoch aus, neue Schuldverschreibungen konnten nicht in erforderlichem Umfang verkauft werden. Das Projekt geriet ins Stocken. Türr ging bankrott, die Gesellschaft ebenfalls.

Die Arbeiten kamen ins Stocken und kurze Zeit sah es so aus, als wenn der Bau nicht fertig gestellt würde.

Die Fertigstellung des Kanals

Aber dafür waren die Arbeiten schon zu weit fortgeschritten. 1890 übertrug man das Projekt auf eine griechische Gesellschaft. Die Arbeiten konnten 1893 abgeschlossen werden.

Nach seiner Fertigstellung kam es immer wieder zu Schwierigkeiten. Die Golfe zu beiden Seiten haben unterschiedliche Gezeitenzeiten. Das führt in Verbindung mit den hohen Felswänden des Kanals zu starken Strömungen. Die wiederum hatten zur Folge, dass viele Schiffsbetreiber den Kanal nicht nutzten. Der Schiffsverkehr blieb weit unter den Erwartungen.

Moderne Frachtschiffe sind zu groß, um durch den Kanal fahren zu können. Heute sieht man hier vor allem Freizeitboote und Ausflugsdampfer.

Ob die Männer, die man auf dem Bild der Baustelle des Kanals Korinth von 1885 sieht, sich das haben vorstellen können?

Die Vorgeschichte des Kanals von Korinth bis 1885

Die erste Idee zu einem solchen Kanal hatte vor etwa 2.600 Jahren ein Mann namens Periander, der als Tyrann von Korinth amtierte. Bei der Idee blieb es aber. Im 6. und 5. Jahrhundert v.Chr. war der Diolkos in Betrieb, ein Schiffskarrenweg. Über ihn brachte man Schiffe vom Saronischen Golf in den Golf von Korinth oder umgekehrt.

Unter der Herrschaft römischer Kaiser wurden dann Nägel mit Köpfen gemacht. Cäsar, Caligula, Nero und Hadrian. Bei Cäsar und Hadrian wurden Pläne gemacht, aber nicht mehr. Caligula schickte Ingenieure, welche das Areal zu vermessen hatten. Sie hielten die Pläne für nicht durchführbar.

Caligulas Nach-Nachfolger Nero scherte das nicht. Er brachte 6000 jüdische Sklaven hierher, schwang angeblich selbst den Spaten für den ersten Spatenstich und ließ dann die anderen machen. Durch Neros Tod einige Monate später endeten die Arbeiten. Seinen Nachfolgern war das Projekt zu teuer. Die Sklaven arbeiteten von beiden Seiten aufeinander zu. Ihr Werk war noch bis in die Neuzeit zu sehen. Beim Bau des heutigen Kanals hat man weitergemacht, weshalb keine Spuren dieses Baus mehr vorhanden sind.

Nach Ende des griechischen Freiheitskampfes ließ Ioannis Kapodistrias prüfen, ob der Kanalbau möglich wäre. Aber das Vorhaben ist als zu teuer und nicht finanzierbar eingeschätzt worden. Dann aber ist der Suezkanal gebaut worden, was auch schon ein sehr altes Vorhaben war. Das gab den Mut, das Projekt in Griechenland wieder anzupacken. Der Rest ist Geschichte.

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Baedeker ist die Marke für Reisebücher. Der Namensgeber Karl Baedeker hat seinen Verlag 1832 gegründet. Ein Baedeker ist nicht nur eine Marke, sondern immer auch ein Versprechen. Ein Reiseführer aus diesem Verlag verspricht detailreiche Informationen über das Reiseziel, historische und kulturelle Aspekte und praktische Tipps wie Sehenswürdigkeiten, Reisemittel, Unterkünfte und Restaurants. Übrigens: Der erste „Baedeker’s Griechenland“ ist schon 1883 erschienen.

Wie ist der Baedeker Griechenland aufgebaut?

Auf den ersten knapp 30 Seiten führt der Baedeker seine Leser in das Land der Hellenen ein.

Auf den nächsten 12 Seiten schlägt der Baedeker einige Touren durch Griechenland vor, und zwar sowohl auf dem Festland als auch auf den Inseln. Dieses Konzept finde ich auch gut umgesetzt. Für die Kykladen schlägt der Verfasser die Schiffsreise von Piräus nach Santorin vor. Danach empfiehlt er Ios, Naxos, Paros, Antiparos und Mykonos mit Delos. Ich habe selbst 1990 „Inselhüpfen“ auf den Kykladen gemacht, damals hat es aber nur für Santorin und Naxos gereicht. Wenn ich heute noch einmal so etwas machen würde, wäre die Empfehlung des Baedeker genau mein Plan.

Der Schwerpunkt des Buchs sind einzelne Ziele, die in alphabetischer Reihenfolge behandelt werden. Ich habe sie mir durchgeschaut, die Beschreibungen sind durchweg solide. Genauer gehe ich weiter unten auf die Empfehlungen zu Korinth ein. Wenn ich mich nicht verzählt habe, stellt der Verfasser 67 Ziele auf Festland und den Inseln vor. Mehr geht natürlich immer. Wenn man sich einmal für eine Ort entschieden hat, findet man schnell die wichtigsten Informationen über ihn um sich für die Reise vorzubereiten.

Den Abschluss bilden die Abschnitte Hintergrund, Erleben & Genießen, Praktische Informationen sowie ein Anhang.

Hintergrund

Der Abschnitt Hintergrund führt Dich auf gut 50 Seite in Land und Kultur Griechenlands ein. Dieser Abschnitt ist fantastisch. Von den Menschen und ihrer Kultur über die Tier- und Pflanzenwelt Griechenlands bis hin zu einer kurzen Einführung in die griechische Geschichte findest Du hier alles. Fantastisch finde ich die Kurzbiografien vieler Griechen ab der Bronzezeit (Homer) bis heute (z.B. Mikis Theodorakis).

Erleben & Genießen

In Erleben & Genießen geht es um für Reisende sehr wichtige praktische Hinweise. Hier geht es um mögliche sportliche Aktivitäten und vor allem um Essen und Trinken. Der Leser erhält eine kurze Einführung in die griechische Küche und erfährt alles Notwendige über Speisen, das Standardgetränk Wasser, Wein & Bier, Schnäpse wie z.B. Ouzo und natürlich auch die beliebten Kaffee-Spezialitäten Elliniko oder Frappé (kalter Instand-Kaffee).

Praktische Informationen, Anhang, Faltkarte im hinteren Einband

Die praktischen Informationen sind sehr nützlich, wenn man Probleme vermeiden und nicht negativ auffallen möchte. Dass man Touristen sagen muss, dass Kirchen und Klöster in angemessener Kleidung zu betreten sind, ist eigentlich traurig. Viele verstehen aber leider nicht, dass Gotteshäuser religiöse Orte sind und kein Ausflugsziel wie ein Strand oder eine Naturschönheit. Die Hinweise zur Etikette (Seite 551 f.) sollte jeder gelesen haben. Gut finde ich den kleinen Sprachführer. Hilfreich ist auch der Hinweis zu den Ein- und Ausreisebestimmungen, und zwar für Leute, die ihren Hund mit nach Griechenland nehmen möchten (Seite 549 f.). Der Nachweis der nötigen Impfungen ist nicht nur in Griechenland erforderlich, sondern auch in den Ländern, durch die man nach Griechenland fahren muss.

Der Anhang bietet ein für die Lektüre nützliches Register, Hinweise zu den Bildern und ein Verzeichnis der Karten und Abbildungen.

Toll finde ich die Karte von Griechenland, die am hinteren Einbanddeckel befestigt ist. Auf der einen Seite haben wir den Norden, auf der anderen den Süden Griechenlands einschließlich der Inseln. Die Karte ist immerhin so detailliert, dass Du z.B. einen Trip durch das Land mit dem Auto oder Camper ganz hervorragend planen kannst. Auch wenn digitale Karten heute als das Non-Plus-Ultra gelten, ist die klassische Karte auf Papier das beste, was Du für die Planung Deiner Reise haben kannst.

Die Ziele von A-Z

Andere Länderbeschreibungen Griechenlands sind nach den geografischen Regionen unterteilt. Beim Baedeker Griechenland ist das anders. Die aus Sicht der Autoren lohnenswerten Reiseziele sind alphabetisch aufgegliedert. Das ist ein Konzept, auf das man sich erst einmal einlassen muss.

Beispiel: Korinth

Exemplarisch habe ich mir die Seite über Korinth herausgesucht. Der Baedeker bespricht Korinth und die Sehenswürdigkeiten dort und in der Gegend von Seite 194 bis Seite 202.

Über das moderne Korinth sagen die Autoren, man könne es getrost links liegen lassen. Sie empfehlen, sich auf die Ruinen des antiken Korinth (Κόρινθος) zu konzentrieren.

Die antike Stadt kam durch ihre Lage und das Geschick seiner Anwohner zu Macht und Reichtum. Einmal lag sie an der einzigen Landbrücke, die von der Peloponnes auf das griechische Festland führte. Zum anderen lagen an beiden Seiten der Landbrücke die von Korinth beherrschten Häfen Lachaion (Λέχαιο) und Kenchreai (Κεχριές). Die Ruinen von Alt-Korinth sind erhalten und gehören zu den wohl bedeutendsten antiken Stätten in Griechenland. Der Baedeker führt sehr schön an die Sehenswürdigkeiten heran und erwähnt auch den Apostel Paulus. Bekannt sind seine Briefe an die Korinther. Paulus hielt sich 52 n.Chr. aber auch selbst in Korinth auf. Hiervon berichtet uns die Apostelgeschichte 18, 1 bis 17. Ich finde es gut, dass der Baedeker auch auf solche Aspekte eingeht.

Der Kanal von Korinth

Ein absolutes Highlight ist natürlich der Kanal von Korinth. Dieser ist momentan wegen Bauarbeiten geschlossen, soll aber im Februar wieder öffnen. Der Tipp, mit dem Katamaran Argo einen Trip durch den Kanal zu machen, ist sehr gut.

Auf weitere Orte, die im Baedeker Griechenland besprochen werden, möchte ich an dieser Stelle nicht eingehen. Das würde den Rahmen dieser Besprechung sprengen. Über die Auswahl der vorgestellten Orte kann man im Detail sicherlich nachdenken.

Mein Eindruck ist jedoch durchweg der selbe: Die Informationen sind gut und solide. Durchweg sind sie sehr lesbar aufbereitet und eine gute Hilfe bei den Urlaubsvorbereitungen.

Man muss sehen, dass sich ein Baedeker für ein ganzes Land notwendigerweise auf einer gewissen Flughöhe bewegen muss. Das möchte ich am Beispiel des Kapitels über Kreta deutlich machen. Ab Seite 215 stellt der Baedeker die größte Insel Griechenlands vor. Was dort steht ist alles gut zusammengefasst und nützlich. Wer aber einige Wochen auf Kreta verbringen und die Insel erkunden möchte, fährt mit dem Baedeker Kreta oder anderen Reiseführern wie dem DK Top 10 Kreta besser.

Rolands Meinung über den Baedeker Griechenland

Der Baedeker Griechenland ist eine solide und hervorragend geschriebene Einführung in das Land der Hellenen. Toll finde ich, dass er auch einige eher unbekannte Seiten des Landes berücksichtigt. Der Reiseführer informiert knapp und präzise über die wohl wichtigsten Reiseziele im Land. Das Buch ist sehr leser- und praxisorientiert geschrieben, weshalb ich ihn guten Gewissens empfehlen kann.

Dieser Reiseführer nimmt seine Leser mit auf eine Rundreise und zeigt, wo und wie man das Land am besten erleben kann. Mit seinen 578 Seiten ist er schon ein kleiner Wälzer. Aber um ein so vielfältiges Land wie Griechenland für Reisende beschreiben zu können, braucht es auch diesen Platz.

Für wen ist der Baedeker Griechenland geeignet? Das sind einmal Menschen, die noch nicht viel über Griechenland wissen, dort aber einen Urlaub verbringen möchten. Wer dann kein Fan von Pauschalreisen ist, sondern sich selbst im Land bewegen möchte, kann mit diesem Buch hervorragend planen.

Die alphabetische Reihenfolge der behandelten Reiseziele

Im Internet habe ich auch kritische Stimmen gelesen. Jemand ärgerte sich über die (bei Baedeker wohl übliche) Darstellung der einzelnen Reiseziele in alphabetischer Reihenfolge. Diese Person hätte sich die Darstellung der einzelnen Regionen nacheinander gewünscht. Für solche Leser wäre vielleicht der Marco Polo Griechenland oder der DK Reiseführer Griechenland – Athen & Festland geeigneter.

Ich selbst muss zugeben, dass ich mit der alphabetischen Behandlung der einzelnen Reiseziele anfangs gefremdelt habe. Im Buch liegt Korfu hinter Komotini. Tatsächlich liegen Insel und Ort an völlig verschiedenen Orten. Das Fremdeln hörte bei mir aber auf, als ich mir mal probeweise auf der Karte eine Autoreise durch Griechenland geplant habe. Da habe ich mir die Orte notiert, die ich möglicherweise ansteuern könnte. Und siehe da: Auf einmal war ich ganz froh über die alphabetische Anordnung der Reiseziele im Buch.

Für wen ist der Baedeker Griechenland geeignet? Für wen nicht?

Wer eine eigenständige Tour durch das Land plant, findet im Baedeker Griechenland eine sehr nützliche Hilfe zur Planung und Vorbereitung der Reise. Dass einzelne Sehenswürdigkeiten nur in Ausnahmefällen ausführlich beschrieben werden, muss dem Leser bei einem Reiseführer für das ganze Land von vornherein klar sein. Wenn ich so mal eine Tour mit dem Auto auf eigene Faust durch das Land mache, dann wird der Baedeker Griechenland definitiv mit im Reisegepäck liegen. Details kann man im Internet nachsehen oder hat sich vor der Reise vorbereitet. Der Baedeker Griechenland ist gut für eine Übersicht, die erstaunlich oft dann doch ins Detail geht.

Nicht geeignet ist der Baedeker Griechenland für Leute, die von vornherein nur ein bestimmtes Ziel in Griechenland besuchen möchte. Wer zum Beispiel nach Santorin oder Athen reist und sich nicht für den Rest des Landes interessiert, ist mit Reiseführern für diese Ziele besser beraten.

Wunsch für künftige Auflagen: Hinweise für Allergiker und für Menschen mit Behinderung

Wenn ich mir für künftige Auflagen etwas wünschen darf, betrifft dies zwei Punkte. Einmal spielen Allergien für die Menschen heute eine größere Rolle als früher, auch weil man heute viel mehr über das Thema weiß als noch vor 30 Jahren. Wir haben das Thema selbst in der Familie und in Griechenland wirklich beste Erfahrungen mit dem Essen gemacht. Man in den Restaurants mit den Leuten offen über das Thema sprechen und bei der Zubereitung achtet man in der Küche, dass problematische Zutaten nicht genommen werden.

Dann ist aber das Thema der Allergikerbetten anzusprechen. Manche Menschen vertragen es nicht, wenn in einem Kissen Federn sind. Das muss noch nicht einmal das Kopfkissen betreffen, das Problem geht schon in Sofakissen mit Naturfedern los. Der zweite Punkt ist die Barrierefreiheit. Die ist in Griechenland nach meiner Erfahrung ein Thema für sich. In modernen Bauten wie z.B. dem Akropolis-Museum ist das kein Thema. Auch sind einige der Top-Sehenswürdigkeiten inzwischen so hergerichtet, dass Menschen mit Behinderung sie besichtigen können. In sehr vielen Fällen geht das aber nicht.

Es wäre schön, künftig im Baedeker Griechenland etwas über diese beiden Punkte lesen zu können. Menschen, die das betrifft, würden davon sehr profitieren.

Über die Autoren

Wie bei Baedeker üblich, stehen nicht die Autoren im Vordergrund, sondern das Reiseziel. Deshalb lohnt sich der Blick ins Impressum.

Der Autor dieses Buchs ist der Reisejournalist Klaus Bötig. Aus seiner Feder stammen über 100 Reiseführer. Über 75 seiner Bücher behandeln Reiseziele in Griechenland.

Als weiteren Autoren nennt das Impressum Dr. Bernhard Abend. Er war vor Klaus Bötig der Bearbeiter des Baedeker Griechenland und wird nur deshalb noch erwähnt.

Einzelne Beiträge im Baedeker Griechenland stammen aus den Federn von Achim Bourmer, Carmen Galenschovski, Dieter Luippold, Heide Marie Karin Geiss, Helmut Linde, Otto Gärtner, Reinhard Strüber sowie Wolfgang Hasenpflug.

Wo kann ich den Baedeker Griechenland kaufen?

Du bekommst den Baedeker Griechenland in jeder Buchhandlung und auch im Online-Handel. Es ist sowohl als Taschenbuch erhältlich, Fans von E-Books bekommen es zu einem reduzierten Preis auch als Kindle.

Wer von Euch das Buch kaufen möchte, braucht dafür diese Informationen:

• Baedeker Griechenland
• 20. Auflage (2022)
• von Klaus Bötig und anderen
• erschienen: 9. März 2022
• ISBN für das Buch: 978-3829747196
• Verlag: Baedeker
• Preis: 26,95 Euro
• 578 Seiten

Alles, was Du nach seinem Kauf brauchst, ist etwas Zeit um im Buch zu schmökern.

Dass Baedeker eine sehr etablierte Marke ist, wissen die meisten sicherlich. Die Seite über Baedeker auf Wikipedia zu lesen lohnt.

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Der Kanal von Korinth durchtrennt die Landenge, welche die Peloponnes mit dem Rest des griechischen Festlandes verbindet. Auf der einen Seite liegt Posidonia, auf der anderen Isthmia.

Es hatte mehrere Erdrutsche gegeben, deren Folgen beseitigt werden mussten. In der 6,3 km langen Wasserstraße lagen zu viele Felsen und zu viel Geröll, als dass Schiffe hätten passieren können. Diese Folgen sind nunmehr beseitigt worden.

Der Kanal war vom 1. Juni bis Anfang Oktober offen. Um restliche Arbeiten durchzuführen, hat man ihn wieder geschlossen. Die Arbeiten sollen im Januar beendet sein.

Ab Februar 2024 ist der Kanal dann dauerhaft offen.

Über den Kanal von Korinth

Die Fahrt durch den Kanal ist spektakulär. Die Felswände rechts und links ragen über 80 m hoch. Dabei ist er nur 25 m breit. Der Kanal ist nur 8 m tief. Aufgrund der baulichen Gegebenheiten können große Frachtschiffe mit mehr als 10.000 Bruttoregistertonnen nicht hindurchfahren können.

Durch den Kanal dürfen auch nur Schiffe, die weniger als 17 Meter breit sind. Das hat zur Folge, dass Kreuzfahrtschiffe ihn nicht nutzen. Neben kleineren Frachtschiffen ist er aber auch bei Skippern sehr beliebt.

Die Durchfahrt hat aber auch einen ganz praktischen Nutzen. Die Schiffe müssen nicht um die Peloponnes herumfahren. Das verkürzt ihre Route um bis zu 325 km.

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