Die große Baustelle auf Kreta macht aus E75 und EO90 die neue Autobahn

Von Chania im Westen bis nach Sitia im Osten verbindet eine Landstraße die größten Städte der Insel. Die ist schon lange an ihr Limit

Das Kürzel E75 steht Europastraße 75. Die E 75 führt vom Norden nach Süden durch ganz Europa. Sie beginnt in Norwegen, und zwar in Vardø. Das ist eine kleine Insel ganz im Nordosten des Landes. Von dort führt sie durch Finnland, Polen, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Serbien und Nordmazedonien. Schließlich erreicht sie bei Evzoni in Zentralmakedonien griechisches Staatsgebiet. Dort geht sie als A1 bis Athen und weiter in Kreta als Nationalstraße, die sich gerade im Ausbau zur Autobahn befindet. Auf 4340 km kann man über die E75 durch ganz Europa reisen.

Auf Kreta beginnt die E75 in Chania. Du kommst entlang der Nordküste vorbei an Rethymno, Iraklio, Malia, Agios Nikolaos bis hin nach Sitia.

Momentan ist das noch die Nationalstraße 90, bekannt als Ethniki Odos 90 (Εθνική Οδός 90). Zum Teil – im Westen der Insel – ist sie schon zur Autobahn ausgebaut.

Im Mai 2026 war ich zwischen Chania und Agios Nikolaos mit dem Auto unterwegs. Im Westen wird die Landstraße auch ausgebaut, aber nicht durchgehend vierspurig. Was ich gesehen habe, deutet nicht auf eine vollständige Erweiterung zur Autobahn hin. Das ist ab Iraklio anders.

Vor allem in der Mitte und im Oste der Straße laufen noch massive und beeindruckende Bauarbeiten. In Deutschland sehe ich an den Autobahnen nicht, dass die ausführenden Baufirmen so konsequent alle Bauarbeiten erledigen. Da kann man in Deutschland einiges von Griechenland lernen.

Und das ist der Grund für diesen Blogbeitrag. Wenn Du auf Kreta mit dem Auto unterwegs bist, wirst Du mit hoher Wahrscheinlichkeit auch auf dieser Straße fahren. Richte Dich drauf ein, dass der Verkehr mal stockt oder angehalten wird.

Für die Fahrt auf der Straße musst Du ungefähr doppelt so lange einplanen, wie die Fahrt auf einer Landstraße in Deutschland dauern würde. Der Grund ist, dass das Tempo wegen Baustellen auf 50 km/h und teils auch auf 30 km/h reduziert ist.

Tipps für unterwegs

Einmal habe ich erlebt, dass die Weiterfahrt in beiden Richtungen gesperrt war.

Das war auf dem Weg von Agios Nikolaos nach Malia. Am Hang neben der Autobahn fanden Arbeiten statt, um ihn zu sichern. Dazu gehörte auch, dass Teile des Hangs – die sich nicht sichern ließen – abgetragen wurden. Abgetragen ist vielleicht noch das richtige Wort. Arbeiter haben den Fels gelockert und fiel den Hang herab. Das war mit viel Staub verbunden, der empor geschleudert wurde und sich weit verbreitete. Und es war beeindruckend anzusehen.

Deshalb empfehle ich, dass Du auf jeden Fall etwas zu Trinken mit im Auto haben solltest. Wenn Du in der Sonne auf der Autobahn stehst und wegen des Staubs die Fenster nicht öffnen kannst, dann muss die Klimaanlage auf Hochtouren laufen. Die zieht die Feuchtigkeit aus der Luft, Dein Hals wird trocken. Dann brauchst Du etwas zu trinken.

Und bring auf jeden Fall Geduld mit. Die wirst Du brauchen, wenn es wegen der Bauarbeiten nicht schnell voran geht. Auf Kreta gibt es zur E75 keine Alternative, und die ist nun einmal eine riesige Baustelle. Was Du brauchst sind Zeit und Geduld.

Die Zukunft als Mautstraße

Derzeit ist die Nutzung der E75 noch nicht mautpflichtig. Wenn die Arbeiten beendet sind, soll die neue A90 aber eine Mautstraße sein.

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Die neue Egnatia wird eine private Autobahn sein

Das Portal metaforespress berichtet, dass die Egnatia jetzt auf ein privates Konsortium übergegangen ist.

Verantwortlich ist jetzt das Konsortium GEK TERNA – Egis Projects. Zur Verwaltung der neu zu bauenden Egnatia hat man ein eigenes Unternehmen gegründet. Es heißt „Neue Egnatia Odos“.

Neben der umfangreichen Instandhaltung der Autobahn soll es auch 16 Tankstellen und 12 Freizeitstationen errichten.

Laut Beamten des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr belaufen sich die geplanten Investitionen auf 1,8 Milliarden. Euro. Veranschlagt ist eine Vertragslaufzeit von 35 Jahren.

Der Staat profitiert aber schon jetzt von der Privatisierung der Autobahn. Es sollen 1,3 Milliarden Euro in die Kassen des griechischen Fiskus fließen. Die sind zur Reduzierung der Staatsverschuldung bestimmt.

Das Geschäft mit Tankstellen und Freizeiteinrichtungen

Die derzeitige Egnatia ist erst 2009 fertiggestellt worden. Viel Straße muss man also nicht bauen.

Für was sollen dann die veranschlagten 1,8 Milliarden Euro ausgegeben werden? Sicherlich nicht zum Schutz von Bären, die auch in Zukunft auf die Straße laufen könnten.

Die Tankstellen und Freizeiteinrichtungen könnten sehr lukrative Projekte sein. An einer wichtigen Autobahn muss es die Möglichkeit geben, die Fahrzeuge mit Kraftstoff bzw. Strom zu versorgen.

Was nun Freizeiteinrichtungen angeht, habe ich im Internet bislang keine konkreten Pläne gefunden. Aber letzten Endes können auch solche Unternehmen die Region aufwerten.

Aus diesem Grund sehe ich das Vorhaben nicht grundsätzlich negativ. Die Egnatia führt durch ein Gebiet, das überwiegend strukturschwach ist. Starke Verkehrswege sind gut. Und diese Betriebe schaffen auch Arbeitsplätze, die dringend notwendig sind.

Ein solches Vorhaben kann auch nicht von kleinen Unternehmen auf die Beine gestellt werden. Insofern verstehe ich auch, dass man diese Aufgabe auf ein kapitalstarkes Konsortium übertragen hat.

Aus meiner Sicht wichtig ist, dass die Autobahn instandgehalten wird und dass es ein gutes Angebot an Tankstellen gibt. Ich habe den Eindruck, das ist für die nächsten Jahrzehnte gesichert.

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