Griechenland, der Krieg im Iran und die Preise für Fähren

Wegen des Kriegs mit Iran fallen Öllieferungen von Anliegerstaaten des Persischen Golfs aus. Denn sie müssen durch die Straße von Hormus. Und die ist aufgrund der aktuellen Situation für Öltanker nicht zu befahren. Ausbleibende Öllieferungen aus der Region führen zu einem dramatischen Anstieg der Ölpreise auf der ganzen Welt.

Der Iran-Krieg und die Spannungen im Nahen Osten hat Auswirkungen auch auf Griechenland. Ihn bekommen Reisende und Einheimische im Geldbeutel zu spüren.

In Mitteleuropa stellen das wir derzeit jeden Tag an der Tankstelle fest. Und auch die griechische Küstenschifffahrt merkt das. Steigende Kosten für Kraftstoffe setzen die Betriebskosten der Unternehmen unter Druck.

In Griechenland führt das zu erheblichen Herausforderungen.

Experten meinen, dass die Preise führ Fähren in Griechenland durch den Krieg mit dem Iran steigen müssen. Die Treibstoffkosten machen etwa die Hälfte der Betriebskosten eines Schiffs aus.

Bei einem Barrel-Preis von 92 bis 93 Dollar sind griechische Reedereien durch den Iran-Krieg mit 14 Millionen Euro belastet. Der Rohölpreis ist durch diesen Krieg um etwa 50% angestiegen. Das ist eine dramatische Belastung für die Wirtschaft nicht nur in Griechenland.

Die Regierung beobachtet die Entwicklung auf den internationalen Kraftstoffmärkten sehr genau. Zwischenzeitlich lag der Rohölpreis ja auch oberhalb von 100 Doller pro Barrel.

Die in Griechenland verantwortlichen staatlichen Stellen führen mit den Reedereien Gespräche. Das Ziel der Politik ist, ein weiteres Ansteigen der Fährpreise zu vermeiden.

Die Überlegungen gehen in verschiedene Richtungen. Die Hafengebühren für Fähren könnten gesenkt werden, das würde die Reedereien entlasten. Zudem gibt es Überlegungen, wie Ressourcen aus nationalen oder europäischen Fonds genutzt werden könnten, um die Belastungen der Reedereien zu verringern. Zu beachten ist aber, dass Mittel für Energiewende und die Verringerung von Schadstoffemissionen nicht ohne weiteres zur Subvention von Kraftstoffen genutzt werden können. Dafür sind diese Fonds nicht da.

Umweltverpflichtungen als faule Ausrede für Preiserhöhungen

Die Reedereien beklagen auch, dass die Branche mit neuen Umweltverpflichtungen und Vorschriften der Europäischen Union belastet werde. Vorgaben der Politik würden die Kosten für Erhalt und Betrieb von Schiffen erhöhen. Aus diesem Grund falle es schwer, die derzeitigen Fährpreise aufrecht zu erhalten.

Das möchte ich gerne kurz kommentieren. Über die Anforderungen zum Umwelt- und Klimaschutz klagen die Betreiber von Fähren und anderen Schiffen in Griechenland schon lange. Ich kann das in Zusammenhang mit dem Iran-Krieg ehrlich gesagt nicht ernst nehmen.

Und eines sehe ich auch ganz klar: Heben die Redereien die Preise für Fähren in Griechenland jetzt an, bleiben die Preiserhöhungen bestehen, wenn der Krieg im Iran vorbei ist.

Deshalb bin ich der Meinung, dass die von der Regierung verfolgten Ansätze wie z.B. die Senkung von Hafengebühren viel besser sind.

Man sieht auf jeden Fall, dass die internationale Entwicklung Auswirkungen auch auf Griechenland hat. Dass die Reedereien wegen dem Spannungen unter Druck stehen, verstehe ich. Aber die derzeitige Lage für wohl dauerhafte Preiserhöhungen auszunutzen, ist nicht fair.

Mein Eindruck ist, dass die Reeder die Lage im Nahen Osten ausnutzen wollen, um ihre Einnahmen und Gewinne zu steigern. Das verteuert nicht nur private Reisen und die Lebenssituation der Menschen auf den griechischen Inseln. Für die Wirtschaft in Griechenland wäre das fatal.

Die Fährpreise stiegen bereits im letzten Jahr

In 2025 sind die Preise für Fähren in Griechenland um 15 Prozent gestiegen, und das hatte nichts mit einem Krieg im Iran oder anderswo zu tun.

Da waren es bereits die Umweltvorschriften der Europäischen Union, die zur Begründung herhalten mussten. Das hielt ich ein Stück weit auch für glaubwürdig. Denn die führen zu dauerhaft höheren Kraftstoffpreisen, die nun einmal letzten Endes von den Reisenden zu bezahlen sind. Und das geht nur über die Tickets.

Die aktuelle Lage ist anders. Der Krieg mit dem Iran wird kein Dauerzustand sein, er ist hoffentlich bald zu ende. Den Menschen in den betroffenen Gebieten wünsche ich Frieden. Und der wird kommen.

Was nicht geht, wenn der Frieden kommt, sind die Preiserhöhungen für Dienstleistungen wie zum Beispiel die Fahrten mit den Fähren. Ich verstehe ökonomische Sachzwänge aufgrund gestiegener Kraftstoffpreise. Aber diese Anstiege sind ersichtlich nur vorübergehender Natur und rechtfertigen deshalb keine Preisanhebungen auf Dauer.

Mein Eindruck ist, dass hier die aktuelle und nur vorübergehende Marktlage für dauerhafte Preiserhöhungen genutzt werden soll. Für mich ist das Abzocke, und sonst nichts.

Preiserhöhungen in Griechenland

Mit Preisen und ihren Erhöhungen setze ich mich nur ab und an im Hellas Blog auseinander.

• Der Krieg mit dem Iran kann sich auf Preise für Fähren in Griechenland auswirken
• Die Preise für Fähren steigen 2025 um voraussichtlich 15 Prozent
• Eintrittspreise für Museen und archäologische Stätten werden erhöht

Beiträge Im Hellas Blog mit Bezug auf Preiserhöhungen kennzeichne ich mit dem entsprechenden Tag. Klicke auf den Link, um Dir alle Beiträge anzeigen zu lassen.

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Schon im letzten Jahr gab es in Griechenland deutliche Preissteigerungen – nicht nur – für Fähren. Leider geht es damit weiter.

Zur Begründung der Preissteigerungen in diesem Jahr werden zum einen Umweltvorschriften der Europäischen Union zur Eindämmung der Emissionen im Mittelmeer angegeben. Ich bin mir da nicht so ganz sicher, ob das stimmt. Die Europäische Union wird gerne als Buhmann für alles Mögliche herangezogen. Das ist nicht nur in Griechenland so.

Dabei geht es um den Ausstoß von CO2 und von Schwefel. Die Europäische Union verfolgt das Ziel, den zu senken. Das soll auch bei den Fähren passieren, die in den Gewässern rund um unseren Kontinent unterwegs sind.

Die Umweltvorschriften, die umzusetzen sind, sind nicht neu. Sie waren schon lange bekannt und die Umsetzungsvorbereitungen laufen für die Fährgesellschaften schon länger. Da die aktuellen Kosten sind bereits in die aktuellen Preise einkalkuliert. Aber da kommt in den nächsten Jahren noch was.

Was steigt, sind die Kosten für CO2-Emissionszertifikate. Auch müssen künftig schwefelarme Kraftstoffe verwendet werden, die teurer sind als herkömmlicher Schiffsdiesel.

Die Gründe dafür, dass die Preise für Fähren 2025 steigen

Die Betreiber der Fährlinien weisen darauf hin, dass sie ohnehin mit engen Margen arbeiten müssen. Deshalb seien Preissteigerungen notwendig. Ob die Margen wirklich so knapp sind wie behauptet, glaube ich nicht. Aber welcher gute Kaufmann würde schon öffentlich verraten, wie seine Margen sind?

Der Grund für die kommenden Preissteigerungen sind in Maßnahmen zum Umwelt- und Klimaschutz zu sehen. Sie führen zu Mehrkosten, die letzten Endes an die Kunden weitergegeben werden müssen.

Die entscheidenden Vorschriften sind  das ETS und SECA.

ETS ist das Emissionshandelssystem der Europäischen Union. Es verfolgt das Ziel, den Ausstoß schädlicher Stoffe zu verringern. Die EU stellt sich vor, sie könne die Emissionen bis 2050 auf Null reduzieren. Die ausgegebenen Zertifikate begrenzen die erlaubten Emissionen. Hält ein Unternehmen sich nicht daran und stößt mehr Schadstoffe aus, als es Zertifikate hat, drohen saftige Geldbußen.

Das Kürzel SECA steht für Sulfur Emissions Control Area. Das sind die Regionen, in denen der Ausstoß von Schwefel und Schwefeloxide durch Seeschiffe eingeschränkt werden soll. Hier bedarf es Investitionen in moderne Technologien. Und Kraftstoffe mit besonders niedrigem Schwefelanteil sind teuer.

Die Regeln zu SECA gelten derzeit noch nicht im gesamten Meeresraum. Die vollständige Umsetzung für die gesamte Ägäis ist bis 2029 geplant.

Die derzeitigen Maßnahmen zu Umweltschutz und Klimaschutz kosten Geld, und Arbeitsplätze

Die Umweltmaßnahmen bedrohen aber auch Arbeitsplätze. Wegen der steigenden Kosten rechnen Experten mit einem Rückgang von etwa 10% des Passagieraufkommens. Das kann zum Verlust bis von bis zu 16.000 Arbeitsplätzen führen. Ich bin da nicht so pessimistisch. Mobilität ist ein Bedürfnis aller Menschen. Der griechische Staat muss auch die Verbindungen der Inseln zur Außenwelt sicherstellen. Und für die Insulaner auch der kleinen Inseln müssen die Fähren bezahlbar bleiben.

Daher kann ich mir vorstellen, dass für Menschen mit ständigem Wohnsitz auf einer Insel irgendwann deutlich günstigere Preise gelten werden als für Touristen. Das ist auch okay für mich. Denn die Touristen können so einen Beitrag zum Umweltschutz in der Ägäis leisten.

Letzten Endes merken die Menschen immer mehr, dass Umweltschutz und Klimaschutz viel Geld kosten. Und sie sind es, die es bezahlen müssen. Das wird auf die Dauer die Akzeptanz solcher Maßnahmen in der Bevölkerung zerstören. Die Zukunft hält da noch einige Herausforderungen bereit.

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Kalimera, nicht nur die Preise für das Olivenöl werden 2024 ansteigen. 2024 kommen erhebliche Kosten für Griechenland-Reisende hinzu. Neben der Klimasteuer auf Unterkünfte kommen noch zusätzliche Kosten/Erhöhungen (Erhöhung der Pauschalreisen, Umweltzuschläge/ CO2-Zuschlag bei den Fähren, Erhöhung der Mautgebühren und Erhöhung der Eintrittsgelder in archäologischen Stätten und staatlichen Museen) für Griechenland Besucher ab den 1. Januar 2024 hinzu.

Klimasteuer auf Unterkünfte

Künftig müssen Reisende eine saisonabhängige Klimasteuer von März bis Oktober auf ihren Aufenthalt in Griechenland bezahlen. Die eingeführte Bettensteuer wurde wieder abgeschafft.

Mehr Informationen zur für 2024 in Griechenland geplanten Klimasteuer findest Du beim ADAC.

Fähren werden teurer

In 2024 werden die Fährpreise für die Adria steigen. Ein CO2-Zuschlag (Umweltzuschlag) bei den Fähren ist der Grund dafür.

Der CO2-Zuschlag richtet sich nach dem, was beim Schiff oben rauskommt.

Fährtickets auf der Adria sollen 2024 deutlich teurer werden. Kathimerini berichtet, die Fährunternehmen seien ab 1. Januar 2024 verpflichtet, im europäischen Emissionshandelssystem Verschmutzungsrechte (CO2-Zertifikate) für ihre Schiffe zu kaufen.

Grimaldi habe für Adria-Linien zwischen Italien und Griechenland angekündigt, der Preis für Tickets werde um zehn bis 15% steigen. Kathimerini erwartet, dass die Grimaldi-Tochter Minoan Lines sowie die Attica-Group ihre Ticketpreise in ähnlicher Höhe anheben. Grimaldi hatte als erster Wettbewerber auf der Adria CO2-Zuschläge angekündigt.

In den Emissionshandel werden vorerst nur Strecken zwischen Italien und Griechenland einbezogen. Für andere innergriechische Linien gelten demnach noch bis 2029 Ausnahmeregelungen.

Die CO2-Zuschläge werden voraussichtlich ab Mitte Januar auch für die innergriechische Strecken erhoben. Die übrigen innergriechischen Strecken – also etwa zu den Kykladen – sollen 2029 folgen.

Attica berechnet auf der Adria bei Economy-Tarifen je nach Verbindung zwischen 5%-10%, bei den teureren Kabinentarifen zwischen 2,6% bis 6,2% Aufschlag. (Quelle: 31.12.2023, Kathimerini)

Erhöhung der Mautgebühren

Wegen inflationsbedingt gestiegenen Unterhaltskosten der Autobahnen werden auf griechischen Autobahnen höhere Mautgebühren fällig. Konkret wird derzeit von einem Anstieg von knapp 8% ab dem 1. Januar ausgegangen. Betroffen von den Erhöhungen sind alle Autobahnen im Land.

Preisanstieg bei Pauschalreisen und Flügen

Das Portal which.co.uk berichtet, dass Pauschalreisen teurer werden.

Pauschalreisen kosten im Schnitt 30% mehr. Flugpreise steigen sogar um 71%.

Ende Januar 2024 kam hierzu auch ein Bericht beim NDR. Der benennt die „Gierflation“ als Grund für den Anstieg der Flugpreise. Die Airlines schlagen auf die durch allgemeine Preissteigerung verursachten Mehrkosten noch „etwas“ drauf, um nach Jahren mit Verlusten wieder in die Gewinnzone zu kommen. Ab Mai 2024 wird in Deutschland zusätzlich noch eine Luftverkehrsabgabe eingeführt, die für die Verbraucher einen Preisanstieg um 20% mit sich bringt. Tipp des NDR: Wer vorher bucht, könne diese Mehrkosten umgehen.

Erhöhung der Eintrittsgelder in archäologischen Stätten und staatlichen Museen in Griechenland

Auch die Preise für archäologischen Stätten und staatlichen Museen in Griechenland steigen 2024 und 2025 stark an.

Nach einer Meldung des griechischen Tourismusportals GTP wird das System für Eintrittspreise für Museen und archäologische Stätten im Laufe des Jahres 2024 verändert. Kombitickets fallen weg, was faktisch eine Erhöhung ist.
Betroffen von dieser Maßnahme sind alle archäologischen Stätten und staatlichen Museen in Griechenland und müssen ihre Eintrittspreise ändern.
Ab April 2025 gibt es noch eine weitere Erhöhung.

Erfahre mehr darüber im Beitrag zur Erhöhung der Eintrittspreise im Hellas Blog.

Preise für Lebensmittel

Die Preise im Supermarkt für Lebensmittel sind auch stark angestiegen. Man kann sich glücklich schätzen, wenn es in der Nähe einen Lidl und einen Wochenmarkt gibt.

Bemerkenswert ist, dass bei Obst deutliche Steigerungen um 15 % und bei Gemüse um 14 % zu verzeichnen waren, während die Preise für Erfrischungsgetränke, Mineralwässer und Säfte um 12,6 % stiegen. Auch die Fischpreise stiegen um 8,4 %. Zucker, Schokolade und Eis waren um 7,7 % teurer, gefolgt von Fleisch (6,5 %) und Milchprodukten (3,8 %). Demnach sind in Restaurants, Konditoreien und Cafés mit 5,9 % große Preissteigerungen zu verzeichnen.

Mehr darüber erfährst Du in einem Artikel auf apokoronaslife.gr vom 15. Januar 2024. Besonders der zu erwartende Preisanstieg beim Olivenöl bereitet den Produzenten Sorge. Bis Ende 2023 ist dessen Preis gegenüber dem Vorjahr um deutlich mehr als 50% gestiegen.

Dies ist ein Gastartikel

Dieser Artikel stammt Clemens aus Hamburg. Er hat uns dargelegt, dass Griechenland in 2024 für Reisende teurer wird und wie genau das aussieht. Ich freue mich sehr über diesen Beitrag und möchte mich hiermit dafür sehr bedanken.

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In der Innenstadt läuft das Konzept der Tickets unter der Marke ATH.ENA Ticket. Ziel des ÖPNV in Athen ist, möglichst viele Leute weg von den Autos und rein in die öffentlichen Verkehrsmittel zu bringen. Entsprechend günstig sind Dauertickets.

Derzeit kosten die Tickets je nach gewähltem Gültigkeitszeitraum:

• 90 Minuten: 1,20 Euro
• 24 Stunden: 4,10 Euro
• 5 Tage: 8,20 Euro

Es gibt für bestimmte Bevölkerungsgruppen Ermäßigungen, bitte erkundigt Euch. Auch sind Tickets für einen längeren Zeitraum noch einmal deutlich günstiger. Ein Jahresticket ohne die Verbindung zum Flughafen kostet zum Beispiel 300 Euro, also weniger als 1 Euro pro Tag. Damit bietet Athen seinen Einwohnern eine tolle Mobilität für einen niedrigen Preis.

Mit den normalen Tickets könnt Ihr die meisten Buslinien, die Tram, Metro und die Vorstadtbahn nutzen. Keine Gültigkeit hat dieses Ticket im Express-Bus zum Flughafen, der X80-Linie und bei Metro und Vorstadtbahn auf der Strecke zum Flughafen. Dieses Ticket muss extra bezahlt werden. Es gibt aber auch Kombi-Tickets, welche die Verbindung zum Flughafen beinhalten.

Ein Ticket vom Flughafen nach Athen (oder umgekehrt) kostet 9 Euro je Fahrt. Wer nur für ein verlängertes Wochenende in Athen ist, kauft ein 3-Tage-Ticket für 20 Euro. Das gilt dann in allen öffentlichen Verkehrsmitteln inklusive der Verbindung zum Flughafen. Die Verbindung zum Flughafen ist nämlich sonst in den Ticketpreisen nicht enthalten.

Bitte informiert Euch auf dieser Website über die aktuell gültigen Preise.

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