Der Diskos ist eines der interessantesten Artefakte in griechischen Museen. Beim diesjährigen Jahresthema geht es um besondere Artefakte in Museen. Der Diskos gehört ganz sicher dazu.

Luigi Pernier macht den Fund seines Lebens

Luigi Pernier war Archäologe aus Leidenschaft. Er arbeitete sehr akribisch, was zu seiner Zeit nicht Standard war.

Im Rahmen seines dreijährigen Aufbaustudiums an der Scuola nazionale d’archeologia in Rom kam er auch nach Griechenland. In Phaistos konnte er an einer Ausgrabung teilnehmen. Dieser Ausgrabungsstätte blieb er lange verbunden.

Die Italienische Archäologische Mission auf Kreta durfte in Phaistos die Ausgrabungen durchführen. Luigi Pernier war einer der leitenden Archäologen. Am Abend des 3. Juli 1908 war es soweit.

Pernier selbst war übrigens nicht anwesend. Aber seine Mitarbeiter arbeiteten im Nordostkomplex der Anlage. Konkret untersuchten sie einen 1,15 m mal 3,4 m großen Vorratsraum. Heute nennt man ihn Kammer 8 des Gebäudes 101. Dort fanden sie eine zerbrochene Schrifttafel in Linear A, Keramik aus der Zeit 1650 bis 1600 v.Chr., Asche, Kohle und verbrannte Kochen eines Rinds.

Und sie fanden ein rundes, scheibenförmiges Objekt. Das sollte zu ihrem berühmtesten Fund avancieren.

In Phaistos kam ein Diskos zu Tage, der bis heute fasziniert

Der in Phaistos gefundene Diskos ist auf beiden Seiten mit Symbolen bestempelte Tonscheibe. Sie ist auf beiden Seiten mit geheimnisvollen Symbolen versehen.

Als ich den Diskos im Archäologischen Museum von Iraklio zum ersten Mal gesehen habe, war ich erstaunt, wie klein er doch ist. Seine Scheibe ist flach und rund, aber auch unregelmäßig gearbeitet. Sie ist zwischen 1,6 cm und 2,1 cm dick. Seite A ist am Rand verdickt, Seite B ist es in der Mitte. Die Oberflächen sind glatt, aber nicht ebenmäßig und plan.

Wir sehen Symbole, die für Menschen, Tiere oder Sachen stehen. Andere Zeichen sind sehr abstrakt und heute (bislang) nicht mehr zu verstehen.

Das Besondere: Diese Zeichen wurden nicht eingeritzt. Man hat sie mit einzelnen Stempeln eingedrückt. Manche sagen, der Diskos sei der älteste bekannte Druck mit beweglichen Lettern. Immerhin wurde ja der komplette Text mit wiederverwendbaren Zeichen erstellt.

Die Zeichen sind außen kreisrund angeordnet und verlaufen spiralförmig nach innen. Die beiden Seiten werden mit den Buchstaben A und B bezeichnet.

Seite A enthält 122 Stempeleindrücke und 31 Zeichengruppen. Eine Lücke weist darauf hin, dass dort ursprünglich ein Zeichen mehr gewesen sein muss. Seite B hat 119 Eindrücke. Diese sind in 30 Zeichengruppen zusammengefasst.

Bei den Zeichengruppen gib es einen Unterschied zwischen beiden Seiten. Die Gruppen auf Seite A haben zwischen zwei und sieben Zeichen. Auf Seite B sind es zwischen zwei und fünf Zeichen.

Was die Bedeutung dieser Zeichen ist, hat die Wissenschaft bisher nicht klären können. Wenn es sich um ein Alphabet handelt, hat man es noch nicht entziffern können. Es gibt 45 Stempelmotive, die man als Abstrakta, Menschen und Tiere, sowie Objekte (Gerätschaften, Waffen, Pflanzenteile) identifiziert. Weiter gibt es 17 sogenannte Dorne. Das sind Strichmarkierungen unter dem ersten Zeichen einer Abteilung, ab dem Zentrum der Scheibe gezählt.

Es gibt sogar einen Unicodeblock Diskos von Phaistos für den Computer. Dein Rechner kann die Schrift. Aber auch er kann nicht sagen, was die Zeichen bedeuteten.

Viele Stimmen gehen davon aus, dass es sich um eine Silbenschrift handelt. Gegen die Annahme eines Alphabets spricht, dass Alphabete zwischen 20 und 40 Zeichen haben. Hier sind es mehr, zudem spielen auch die Dornen eine Rolle. Sowas passt nicht zu einem Alphabet, wie wir es kennen.

Daneben gibt es auch logographische Schriftsysteme. In ihnen hat jedes Zeichen eine Wortbedeutung. Beispiele dafür sind chinesische Schriftzeichen oder ägyptischen Hieroglyphen. Es gibt Leute, die das auch bei den Zeichen auf dem Diskos von Phaistos für möglich halten.

Was steht auf dem Diskos?

Die Bedeutung der Zeichen kennen wir nicht. Die Wissenschaftler sind sich nicht einmal einig, wie sie gelesen werden.

Ein Teil der Forscher meint, die Schrift werde von außen nach innen gelesen. Andere meinen, es sei umgekehrt, also von innen nach außen.

Lange versuchte man, über die Schreibrichtung einen Rückschluss auf die Leserichtung führen zu können. Aus Überschneidungen von Stempeleindrücken schloss man, dass das jeweils linke Zeichen nach dem rechten gestempelt sein musste. 1986 wies Hans-Joachim Haecker experimentell nach, dass die Stärke der Einstempelung für die Überschneidungen maßgebend ist. Damit war das Schlüsselargument für die Linksläufigkeit des Textes erledigt.

Zwischen 1911 und 2019 gab es – wenn ich mich nicht verzählt habe – stolze 29 Versuche der Entzifferung. Alle haben gemeinsam, dass keiner von ihnen der Durchbruch gelungen ist.

Untersuchungen haben ergeben, dass einige Zeichen vor dem Brennen der Scheibe korrigiert wurden. Das bedeutet, dass deren Genauigkeit wichtig war. Wenn es auf die Genauigkeit des Textes ankommt, ist das ein Indiz für eine praktische Bedeutung des Textes. Der Leser musste exakt verstehen können, was der Text ihm mitteilen wollte.

Es ist wissenschaftlicher Konsens, dass der Diskos von Phaistos unentzifferbar ist, solange keine weiteren Artefakte mit solchen Zeichen gefunden werden. Alle Theorien über den Inhalt sind Spekulation. Die Vermutungen gehen in diese Richtungen:

• Religiöser Text: Hymnus oder Gebet
• Rechtstext: Gesetz, Königliches Dekret oder ein Vertrag
• Magie: Astronomischer oder Astrologischer Text
• Kalender
• Geschichte: Heldengedicht oder eine andere historische Überlieferung
• Spiel: kretische Version des ägyptischen Schlangenspiels

Ganz ehrlich: Niemand weiß nichts genaues. Wenn jemand begründet, weshalb es sich um eine Wettervorhersage für die Landwirtschaft handeln könnte, müsste ich die vorstehende Liste erweitern. Aber mehr als eine Vermutung wäre das auch nicht.

Am 13. Juni 2026 brachte die Seite von Radio Kreta einen gut zu lesenden Beitrag über den Diskos. Danach hat die Tonscheibe Kreta gezeigt, wie man in der Gemeinschaft lebt. Das ist eine schön beschriebene Vermutung, wirklich schlauer war ich nach der Lektüre aber nicht. Immerhin hat dieser Beitrag mir neue Aspekte gezeigt. Deshalb erwähne ich ihn.

Der Diskos von Phaistos ist ein Rätsel aus alter Zeit. Das finde ich sehr spannend. Und wer weiß: Vielleicht gelingt es eines Tages doch, dieses Rätsel zu lösen. Mich würde das sehr freuen.

Das Archäologische Museum Iraklio

Du kannst den Diskos von Phaistos im Archäologischen Museum Iraklio sehen.

Über die aktuellen Öffnungszeiten informierst Du Dich bitte auf dessen Homepage: heraklionmuseum.gr

Derzeit (Stand Juli 2026) kostet der reguläre Eintritt 20 Euro, der ermäßigte Eintritt kostet 10 Euro.

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Das sind fünf archäologische Entdeckungen, die in 2025 begeistert haben

Fangen wir mit Griechenland an, dort geht es um den Papoura Hügel bei Kastelli auf Kreta. Die anderen Entdeckungen liegen in Italien, Frankreich, Spanien und Großbritannien.

Der Papoura Hügel auf Kreta

Bei Iraklio baut man einen neuen Flughafen. Der liegt weiter im Landesinneren als der derzeitige Airport. Der hat seine Kapazitäten schon längst überschritten. Zudem sind sehr viele Menschen in der Stadt vom Fluglärm betroffen. Dass Abhilfe nötig ist, bestreitet niemand.

Der neue Flughafen braucht eine Radaranlage. Als deren Standort hat man den Papoura Hügel bei Kastelli gewählt. Von der Lage her ist der Hügel ideal für den Zweck. Bis dahin dachte man, dass außer Gestrüpp dort nichts wäre.

Als die Bauarbeiten begannen, kam es jedoch zu einer großen Überraschung. Auf dem Hügel entdeckten die Arbeiter ein Bauwerk. Die damaligen Menschen haben es wahrscheinlich zwischen 2000 v.Chr. und 1700 v.Chr. errichtet. Es hat einen Durchmesser von 48 m. Der Rundbau besteht aus 8 konzentrischen Kreisen. Ein vergleichbares Bauwerk gibt es auf der ganzen Welt nicht.

Die Frage war nun, was passieren sollte. Dazu gab es zwei Meinungen. Die einen sagen, man brauche die Radaranlage wie sie geplant ist, um den neuen Flughafen termingerecht in Betrieb nehmen zu können. Einen anderen Standort könne man nicht finden.

Andere sagen, dass man das Gelände freilegen und erforschen müsse. Dieses Bauwerk sei einzigartig. Deshalb dürfe man hier kein modernes Gebäude errichten. Unter dem Motto Rettet Papoura haben Aktivisten sogar eine Petition gestartet.

Das Radar wird auf dem Papoura gebaut

Geholfen hat das nichts. Man baut das neue Radar wie gelant auf dem Papoura Hügel, und zwar neben dem Rundbau. In den ERT-News erfahren wir den Grund. Der Papoura Hügel ermöglicht wegen seiner Lage die größtmögliche Radarabdeckung, ohne dass es während des Anflugs zu Problemen mit der Erfassung der Flugzeuge kommt. In den nächst geeigneten Standorten für die Radaranlage käme es zu einer Beobachtungslücke von 24 Sekunden. Das könne in dieser kritischen Phase eines Flugs nicht akzeptiert werden.

Flugsicherheit ist wichtig. Erst am 4. Januar 2026 kam es zu einer Funkstörung in Griechenland. Die Fluglotsen konnten nicht miteinander kommunizieren. Deshalb wurde der Luftraum über dem Land gesperrt. Die Sicherheit ist nicht verhandelbar.

Das Radar soll etwa 100 m vom Monument entfernt liegen. Der Rundbau aus minoischer Zeit solle für Besucher zugänglich sein.

Vielleicht ist das ein guter Kompromiss. Auf diese Weise sind genügend Gelder zu mobilisieren, um das Areal zu erforschen und dauerhaft für Touristen zugänglich zu machen. Zudem können die Verantwortlichen zeigen, ob sie durch eine moderne Bauweise wirklich eine Beeinträchtigung historischer Monumente vermeiden können.

Italien, Frankreich, Spanien und Großbritannien

Auf die anderen Entdeckungen möchte ich nur kurz eingehen. Der Schwerpunkt dieses Blogs liegt ja auf Griechenland. Wenn es um 5 archäologische Entdeckungen aus 2025 geht, sollen sie aber zumindest erwähnt werden.

Italien: Pompeji

Die Ruinen von Pompeji sind schon lange bekannt. Die Ausgrabungen werden fortgeführt und führen zu immer neuen großen und kleinen Entdeckungen. In diesem Jahr konnte das Rätsel entschlüsselt werden, wie die Römer selbstheilenden Beton hergestellt haben. In 2025 hat man eine intakte antike Baustelle freigelegt. Jetzt kennen wir die römischen Bautechniken zur Zeit um das Jahr 79 n.Chr. Mehr darüber erfährst Du aus einer Veröffentlichung in Nature Communications.

Frankreich: Steinmauer im Meer

Vor der bretonischen Küste haben Unterwasser-Archäologen eine Steinmauer entdeckt. Sie ist 7000 Jahre alt und 120 m lang. Die Forscher datieren sie auf die Zeit zwischen 5800 v.Chr. und 5300 v.Chr. Eine solche Struktur ist für diese Zeit in Frankreich einzigartig.

Spanien: 5000 Jahre altes Grab

In der Nähe der Kleinstadt Teba haben Archäologen eine Grabanlage entdeckt, die 5000 Jahre alt ist. Die Anlage liegt weit im Landesinneren. Gefunden wurden zahlreiche Schätze, so auch Muscheln aus dem Meer. Darüber berichtete Focus. Mit diesem Fund ist nachgewiesen, dass es ein Fernhandelsnetz gegeben haben muss und dass Objekte aus dem Meer spirituell wichtige Prestigeobjekte waren. Mehr über den Fund erfährst Du auf einer Meldung, welche die Universität Cadiz auf ihrer Homepage veröffentlicht hat.

Großbritannien: Stonehenge

Bei Stonehenge haben Forscher bei Durrington Walls einen gigantischen Grubenring entdeckt. Mindestens 16 von ihnen bilden einen regelmäßigen Kreis um das Henge von Durrington Walls. Mehr darüber erfährst Du aus einer Veröffentlichung auf Internet Archaeology. So erfahren wir mehr über die Anlage bei Stonehenge.

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Der Flugverkehr in Europa und das kleine Griechenland

Im internationalen Flugverkehr ist niemand allein. Das gilt auch für das von Größe und Bevölkerungszahl her eher kleine Griechenland.

Und ich meine, dass Griechenland in Sachen Flugreisen alles andere als klein ist. Die Tourismussaison startete 2025 sehr optimistisch. Die Erdbeben zu Jahresbeginn haben zwar viele Touristen davon abgehalten, auf die Kykladen zu reisen. Andere Urlaubsgebiete in Griechenland profitieren.

Heute reisen viel mehr Menschen nach Griechenland, als das noch vor 20 Jahren der Fall war. Und mit welchen Problemen das verbunden ist, zeigt das RND anhand des Flughafens in Athen aus.

Als der 2001 in Betrieb ging, waren 160.000 Flüge pro Jahr zu bewältigen. Heute sind es fast 280.000 Flüge, welche von den Lotsen im Jahr 2025 mit der selben technischen Ausrüstung wie 2001 bewältigt werden müssen.

Investitionen wurden in der Vergangenheit angekündigt, blieben jedoch aus. Man muss aber sehen, dass Griechenland „zwischendurch“ die Staatsschuldenkrise bewältigen musste. Da blieb einiges liegen.

Die Situation auf den griechischen Inseln

Auf allen griechischen Inseln mit internationalem Flughafen ist seit 2001 ebenfalls ein deutlicher Anstieg der Flugbewegungen zu beobachten gewesen. Das geht sehr zu Lasten der Einwohner – bisher aber nicht zu Lasten der Sicherheit.

Beispiel Santorin: Ich kenne die Insel seit 1990. Damals habe ich kaum Flugbewegungen wahrgenommen. Heute ist es schwer, sie zu ignorieren. Gefühlt kommt oder startet in der Saison alle 20 min ein Flugzeug. Die genaue Taktung kenne ich nicht. Aber sie ist hoch. Der Flughafen ist in den letzten Jahren modernisiert worden. Dennoch ist es einfach viel, was hier passiert.

Beispiel Zakynthos: Auch hier gab es einen deutlichen Anstieg der Flüge. Immerhin hält die Insel am schon lange bestehenden Nachtflugverbot fest. Das ist auf den griechischen Inseln tatsächlich etwas Besonderes. Mir ist jedenfalls nicht bekannt, dass es woanders so eine Regelung gibt. Geschützt werden sollen die Meeresschildkröten, die auf der Insel ihre Eier ablegen. Tatsächlich kommt es den hier lebenden Menschen zu Gute. Dafür steigt die Frequenz der Flüge am Tag.

Beispiel Kreta: Der Flughafen Iraklio hat seine Grenzen schon lange mehr als erreicht. Ein neuer Airport wird gebaut. Dort, wo die Radaranlage errichtet werden sollte, hat man jedoch einen Rundbau aus der Bronzezeit gefunden, den es so kein zweites mal auf der Welt gibt. Nun heißt es: Save Papoura. Ob die Anlage dort gebaut oder doch ein neuer Standort gesucht wird, ist nach meiner Einschätzung noch nicht ausgemacht. Eine Verzögerung hält den bisherigen Flughafen Iraklio in Betrieb, der heute einen Flugbetrieb weit jenseits seiner eigentlichen Kapazitätsgrenzen abwickeln muss.

Auswirkungen der Kapazitätsgrenzen

Das RND berichtet, dass in der Zeit vom 4. bis zum 10. August diesen Jahres stolze 16% aller Flugverspätungen in Europa auf Probleme in Griechenland zurückzuführen waren. Millionenkosten bleiben bei den Airlines hängen und werden über die Flugpreise auf alle Reisenden umgelegt. Verspätungen oder Flugausfälle sind für die Passagiere höchst ärgerlich. Wem macht es schon Spaß, am Flughafen übernachten zu müssen oder in „irgendeinem“ Hotel?

Es ist nicht nur Griechenland, auch Probleme in anderen Ländern haben Auswirkungen auf den Flugverkehr in ganz Europa. Aber relativ betrachtet ist niemand so „effektiv“, wie das Land der Hellenen. Ich hätte das nicht gedacht.

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Die Entdeckung des Papoura Hügels

Zum Hintergrund der Angelegenheit ist es wichtig zu wissen, dass bis vor kurzem gar nicht bekannt war, dass auf dem Papoura Hügel ein einzigartiges Bauwerk aus der Bronzezeit verborgen war.

Hintergrund der Entdeckung ist der Bau des neuen Flughafens von Iraklio. Der braucht eine Radaranlage. Für die hat man in der Gegend nach einem geeigneten Standort gesucht und sich für den Papoura Hügel entschieden.

Der hatte den Vorteil nicht nur einer guten Lage. Zudem war da nichts, was dem Bauvorhaben entgegen stehen könnte. So dachten die Planer es sich jedenfalls.

So hat man nicht nur geplant, sondern auch mit dem Bau begonnen. Im Juni 2024 machten die Bauarbeiter dann eine Entdeckung, die alle bisherigen Annahmen auf den Kopf gestellt hat.

Sie haben ein großes, kreisrundes Bauwerk entdeckt. Es hat einen Durchmesser von 48 m und besteht aus acht konzentrischen Kreisen. Untersuchungen haben schnell ergeben, dass der Bau in der minoischen Zeit errichtet wurde. Man datiert ihn zwischen 2000 v.Chr. und 1700 v.Chr.

Ein vergleichbares Bauwerk aus Stein gibt es auf der ganzen Welt nicht. Dieser Bau ist einzigartig.

Seinen Zweck kennt man noch nicht. Und zudem ist das gesamte Areal rundherum nicht erforscht. So ein Rundbau ist in der Bronzezeit ja nicht einfach so in die Landschaft gestellt worden. Es gibt einen Kontext, der erst noch archäologisch erforscht werden muss.

Und genau da liegt das Problem.

Die politische Dimension von Papoura

Unmittelbar nach der Entdeckung erklärte das griechische Kulturministerium öffentlich, dass man nach einem anderen Standort für das Radar suchen müsse.

Das griechische Kulturministerium hat aber nicht Wort gehalten. Inzwischen hat es die Genehmigung erteilt, auf dem Areal des Papoura die Radaranlage zu errichten. Die Anlage soll nicht auf dem Bauwerk, aber neben ihm errichtet werden. Es liegt auf der Hand, dass dies zu einem nicht mehr gut zu machendem Schaden am wertvollen archäologischen Kulturgut führt. Denn der überbaute Bereich ist den archäologischen Untersuchungen entzogen. Was sich dort befindet, wird durch den Bau zerstört und geht verloren.

Vor Ort wehren sich die Menschen. Unter dem Motto #savePapoura haben sie eine Unterschriftensammlung gestartet. Darüber habe ich im Blog berichtet und unterstütze die Kampagne auch durch meine eigene Unterschrift.

Aber natürlich ist die Entscheidung des Ministeriums in Griechenland längst zum Politikum geworden. Sowohl seitens der sozialdemokratischen PASOK als auch der kommunistischen KKE setzen Politiker sich auf parlamentarischer Ebene für den Erhalt des gesamten archäologischen Geländes von Papoura ein.

Sie haben die Sache sowohl im griechischen Parlament als auch auf europäischer Ebene thematisiert. Ich finde das sehr wichtig und hoffe, dass die Entscheidung über den Bau des Radars doch noch revidiert wird.

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Das Erdbeben am 22. Mai 2025 und die Medien

Solche Beben kommen in der Region regelmäßig vor und sind eigentlich keiner Aufmerksamkeit wert. Aber nach der Erdbebenserie Anfang 2025 sind derartige Naturereignisse dann doch eine Meldung wert.

Am Morgen des 22. Mai 2025 berichtet das griechische Portal madata über das Erdbeben. Der Bericht der Journalistin Konstantina Kosma ist sehr sachlich, daher möchte ich ihn an dieser Stelle zusammenfassen.

Die Überschrift lautet, dass es auf Kreta ein Erdbeben mit der Stärke 6,1 auf der Richter-Skala gegeben habe. Dieses sei fast in ganz Griechenland zu spüren gewesen. Es habe ein „unheimliches Brummen“ gegeben.

Ereignet habe sich das Erdbeben am 22. Mai 2025 um 6.19 Uhr Ortszeit. Es habe sein Zentrum im Seegebiet etwa 56 km nordöstlich der auf Kreta gelegenen kleinen Stadt Neapoli gehabt. Nach Angaben des renommierten Wissenschaftlers Akis Tselentis habe das Epizentrum in einer Tiefe von ca. 60,3 km gelegen. Über eine sich absenkende Erdplatte seien die Erschütterungen weitergeleitet worden. Daher waren sie auch noch an weiter entfernt gelegenen Orten zu spüren.

Weitere Berichte aus Griechenland

Die Cretapost berichtete natürlich auch über das Beben. Es handelte sich um ein klassisches Erdbeben in mittlerer Tiefe.

Wissenschaftler schlossen einen Tsunami aus. Ein anderer wies darauf hin, dass das Epizentrum weit von Santorin entfernt war. Seismologen konnten die Bevölkerung beruhigen.

Die Cretapost veröffentlichte auch Videos und Fotos, die das Beben selbst und Schäden in Iraklio zeigen. Man sieht, dass in einem Supermarkt Artikel aus den Regalen gefallen sind. Und ein älteres Gebäude ist schwer beschädigt, Teile sind auf die Straße gestürzt. Es war noch nicht erdbebensicher gebaut. Und an einem Hang außerhalb von Tertsa im Süden der Insel gab es einen Erdrutsch. Die Samaria Schlucht und die Imbros Schlucht sind vorsorglich geschlossen worden.

In Agios Nikolaos blieben die Schulen geöffnet. Auch in Iraklio gab es keine Probleme. Ähnliche Meldungen habe ich auch aus anderen Orten auf Kreta gelesen. Man hat das Beben zwar gespürt. Das war es aber auch.

Berichte von nicht-griechischen Seiten

Etwas anders war die Meldung in der Tageszeitung Die Welt. Die berief sich auf eine Meldung der amerikanischen Erdbebenwarte USGS. Das Erdbeben sei auch auf „bei Urlaubern sehr beliebten Ägäis-Inseln“ zu spüren gewesen. Genannt werden Kos, Rhodos und Kreta. Immerhin zitierte die Welt den Wissenschaftler Eftymios Lekkas, der einen Zusammenhang mit der jüngsten Erdbebenserie bei Santorin definitiv ausgeschlossen hat.

Ich habe mir die Meldung bei USGS angeschaut. Die ist wirklich sehr sachlich. Auf einer Karte ist das Epizentrum im Meer zwischen Ostkreta und Anafi zu sehen. Nachvollziehbar dargestellt ist, dass die Auswirkungen auch auf den von der Welt genannten Inseln zu spüren waren. Ein Problem für die dort lebenden Menschen oder die Touristen gab es aber nicht.

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Diesen Antikenschmugglerring hat man auf Kreta zerschlagen

Der Zeitung nach handelt es sich um eine Bande von sechs Personen, die man verhaften konnte.

Als Anführer gilt ein 58 Jahre alter Mann, der im Brotberuf die Position eines Direktors im Öffentlichen Dienst bekleidet. Ich denke, dieser Job wird sich jetzt erledigt haben.

Wie kam man der Bande auf die Schliche? Die Polizei erfuhr davon, dass es eine Organisation gab, die sich selbst „Lambros“ nannte. Sie sei im Besitz von Antiquitäten, die sie verkaufen wolle. Ein Mitglied dieser Organisation sei sehr aktiv auf der Suche nach einem Käufer.

Das führte dazu, dass die Polizei der Abteilung für Kulturerbe und Altertümer eine große Operation in Gang setzte. Einer ihrer Mitarbeiter setzte sich mit den Antikenschmugglern in Verbindung und gab sich als Vermittler zu einem interessierten Käufer aus.

Für den 23. April 2025 verabredeten die Beteiligten sich in Iraklio, um das Geschäft über die Bühne zu bringen. Der Kontaktmann der Bande fasst in den vermeintlichen Kaufinteressenten genügend Vertrauen, um ihn zu einem Haus in das südlich gelegene Bergdorf Atsipades zu bringen. Dort tauchten auch die übrigen Mitglieder der Bande auf.

In dem Haus ging das Geschäft dann über die Bühne. Die Schmuggler überreichten dem Polizisten 46 Antiquitäten, für den sie 900.000 Euro haben wollten. Fast wäre alles klar gewesen, da zückte der 58 jährige Kopf der Bande sein Handy. Er zeigte dem „Käufer“ das Foto eines antiken Kreuzes aus Gold. Für dieses wolle er eine weitere Million Euro haben.

Wie das Geschäft dann über die Bühne ging

Dann ging das Geschäft über die Bühne. Es darf an dieser Stelle erwähnt werden, dass es etwas anders ablief, als die Schmuggler sich das vorgestellt hatten.

Ein Team von Polizisten war Seinem Mann ab Iraklio auf den Versen geblieben. Als die Bande mit dem Käufer ins Haus ging, haben sie es diskret umstellt. Jetzt schlug die Polizei zu und nahm die Bande fest. Der auf Kreta tätige Antikenschmugglerring war damit zerschlagen.

Selbstverständlich hat man die Antiquitäten beschlagnahmt. Dieser Teil des „Geschäfts“ kam mithin zustande. Nur eben nicht so, wie die Täter es sich gedacht hatten. Neben den antiken Stücken wurden eine Schusswaffe und auch die Fahrzeuge der Täter beschlagnahmt. Mit ihnen sind die antiken Stücke transportiert worden. Als Tatwerkzeuge dürfen sie eingezogen werden.

Dass diese Bande zerschlagen wurde, ist eine wirklich gute Nachricht. Leider dürfte das nur eine von vielen Gruppen und Einzelpersonen sein, die illegal mit griechischen Antiken Handel treiben und sich so bereichern wollen.

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Ein deutsches Flugzeug in den Gewässern vor Kreta

Etwas westlich der kretischen Inselhauptstadt Iraklio liegt der kleine Küstenort Linoperamata. In den Gewässern vor Linoperamata versuchte ein Fischer sein Glück und warf seine Netze aus.

Was ihm ins Netz ging, stammt wahrscheinlich von einem deutschen Flugzeug, das dort im Zweiten Weltkrieg abstürzte und versank. In der Tiefe von etwa 25 m verfingen sich zwei Tragflächen in den Netzen. Der Rumpf war nicht dabei. Der Fischer informierte sofort die Behörden.

Der wahrscheinlich handelt es sich bei dem Flugzeug um eine deutsche JU 88. Das leichte Mehrzweckflugzeug kam unter anderem im Rahmen der Schlacht um Kreta zum Einsatz, die vom 20. Mai bis zum 1. Juni 1941 tobte. Möglicherweise ist die nun gefundene Maschine bei den Kampfhandlungen abgeschossen wurden und im Meer versunken.

Es kann aber auch sein, dass das Flugzeug erst später zerstört wurde. Während der deutschen Besetzung Kretas war bei Heraklion ein Geschwader mit Kampfflugzeugen stationiert. Im Juni 1942 fand hier eine Sabotageaktion statt. Das griechische U-Boot Triton setzte ein Spezialkommando ab, dem ein großer Erfolg gelang. In der Nacht vom 13. auf den 14. Juni 1942 schafften es die Männer, 20 deutsche Flugzeuge in die Luft zu sprengen. Ob dabei auch Zeitzünder an anderen Flugzeugen angebracht wurden, die dann erst später nach dem Start explodierten, ist mir nicht bekannt.

Daher kann es auch gut sein, dass sich mit diesem Flugzeug und seinem Absturz ins Meer noch eine ganz andere Geschichte verbindet. Wissenschaftler untersuchen die Wrackteile, die man hat bergen können. Vielleicht erfahren wir zu einem späteren Zeitpunkt mehr.

Dass einem Fischer vor Kreta ein Flugzeug aus dem zweiten Weltkrieg ins Netz ging, ist auf jeden Fall eine bemerkenswerte Geschichte. Sie erinnert daran, dass die Geschichte der deutschen Beziehungen zu dieser Insel auch sehr schlimme Kapitel kennt. So schön Kreta ist und so gastfreundlich seine Einwohner zu uns deutschen Besuchern auch sind. Die Kreter wissen um die Geschichte ihrer Insel. Und wir sollten sie auch im Hinterkopf behalten.

Hinterlassenschaften der Menschen im Meer

Nicht alles, was von Menschen gemacht in den Fluten des Meeres versinkt, ist gut für die Umwelt.

Fischernetze können an Wracks zerfetzen und als Geisternetze durch die Meere treiben. Das stellen sie eine große Gefahr für die Tierwelt dar. Fische, Schildkröten und auch Säugetiere und Vögel verfangen sich in ihnen und sterben einen schrecklichen Tod.

Etwas anders sieht es mit Wracks aus. Enthalten sie keine für die Umwelt schädlichen Stoffe mehr, können sie interessante Ziele für Taucher sein. In der südlichen Ägäis gibt es viele interessante Ziele für das Wracktauchen. Das Beispiel der Sea Diamond in der Caldera von Santorin macht allerdings deutlich, dass mit Schiffswracks auch große Gefahren für die Umwelt verbunden sein können. Zudem dürfen wir uns keiner Illusion hingeben: So interessant ein Wrack am Meeresgrund sein mag, sind oft doch auch Menschen ums Leben gekommen, als das Schiff oder Flugzeug im Meer versank. Fast immer erzählt ein Wrack auch eine tragische Geschichte.

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Alexis Sorbas: Das Buch

Der bekannte Film basiert auf einem Buch von Nikos Kazantzakis. Der griechische Schriftsteller und Jurist kam 1883 in Iraklio auf Kreta zur Welt. Kreta gehörte damals noch zum Osmanischen Reich. Nach dem damals nach gültigen Julianischen Kalender war das am 18. Februar, nach dem gregorianischen Kalender am 2. März. Gestorben ist Kazantzakis am 26. Oktober 1957 in Freiburg.

In den Jahren 1916 bis 1917 versuchte Kazantzakis zusammen mit einem Freund, auf der Halbinsel Mani ein Bergwerk zu betreiben. Dieses Vorhaben scheiterte, was aber blieb war die Freundschaft. Der Name des Freundes war Georgios Sorbas, ihm hat der Schriftsteller mit seinem 1946 erschienen Roman Alexis Sorbas ein literarisches Denkmal gesetzt.

Der Titel des Buchs heißt übrigens im Original Βίος και πολιτεία του Αλέξη Ζορμπά (Vios kä politia tou Alexi Zorba), was Wikipedia mit Leben und Lebensart des Alexis Sorbas übersetzt. Ich finde, das trifft es nicht ganz. Das Wort πολιτεία (politia) kann Verhalten oder Lebensführung bedeuten, aber auch Staat oder Nation finde ich im Lexikon. Die Übersetzung mit Lebensart ist nicht falsch, aber ich finde, dass dieses Wort mehr bedeutet. Ob man es mit dem deutschen Wort Geisteshaltung übersetzen kann? Linguistisch ist das nicht korrekt, aber meiner Meinung nach trifft es das.

Alexis Sorbas: Der Film

Der Originaltitel des Films lautet Zorba the Greek. Der Film entstand 1964 als schwarz-weiß Produktion. Im März 1965 kam er mit dem Titel Alexis Sorbas in die deutschen Kinos und brach bei uns alle Kassenrekorde.

Der Film spielt in den 1920er oder 1930er Jahren, so genau steht das nicht fest. Der junge britische Schriftsteller Basil reist nach Kreta. Dort möchte er ein aufgelassenes Bergwerk wieder in Betrieb nehmen. In Piräus lernt er Alexis Sorbas kennen, den er als Vorarbeiter engagiert. Basil wird von Alan Bates gespielt, Anthony Quinn ist Alexis Sorbas. Die Pläne, das Bergwerk wieder in Betrieb zu nehmen, scheitern auf kolossale Weise.

Der Tanz am Strand im Film Alexis Sorbas

Zum Abschluss des Films wissen Basis und Alexis, dass ihre Wege sich wieder trennen werden. Sie befinden sich am Strand. Basil bittet seinen Freund, ihm das Tanzen beizubringen. Mit einem Sirtaki und fröhlichem Gelächter endet der Film.

Den Tanz Sirtaki gab es vor diesem Film nicht. Mikis Theodorakis, von dem die Musik zum Tanz stammt, hat ihn eigens für den Film choreografiert. Zum Hintergrund dafür gibt es zwei Geschichten. Einig sind sich alle, dass es darum ging, Anthony Quinn den Tanz zu erleichtern. Ursprünglich war ein Pentosalis vorgesehen, der mit fünf Schritten zu einer Musik im 2/4 Takt getanzt wird.

Quinn selbst gab an, dass er eine Fußverletzung gehabt habe. Daher habe er den Pentosalis nicht tanzen können. Es gibt aber auch die Version der Geschichte, dass ihm für diesen Tanz das Talent fehlte. Was auch immer richtig ist: Der Sirtaki war die Lösung. Und völlig zu Recht ist er weltweit populär geworden.

Berühmt ist der Tanz bei Alexis Sorbas. Diese Passage aus dem Film ist auf YouTube. Ich wünsche Euch viel Spaß beim Anschauen.

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Der DK Vis-à-Vis Reiseführer Kreta

Das Buch ist zweigeteilt. In der ersten Hälfte (bis Seite 77) behandelt die Autorin allgemeine Themen zu Kreta. Die zweite Hälfte gilt den Orten auf der Insel selbst.

Nach einem Willkommen stellt die Autorin vor, was sie an Kreta liebenswert findet. Sie spricht über Flora und Fauna, imposante Schluchten und die Geschichte der Insel, die vielen Strände und nicht zuletzt auch die kretische Küche vieles an. Hier belässt sie es nicht bei Schlagworten, sondern vertieft alles. Das ist echt klasse und verständlich geschrieben.

Die zwei Seiten zum Jahr auf Kreta sind ebenfalls sehr nützlich. Wann immer Du die Insel besuchst, weißt Du, was so los ist. Auch wenn ich kein Fastnachter bin, finde ich den Hinweis auf Rethymno als Karnevalshochburg der Insel gut (Seite 62). Die lange Herrschaft der Venezier hat halt mehr Spuren auf der Insel hinterlassen als nur Bauwerke. Für die nächste Auflage wäre es schön, dazu auch im Kapitel über Rethymno selbst (Seite 148 ff.) etwas zu erfahren.

Der Exkurs über die Antike und die weitere Geschichte Kretas (ab Seite 64) ist gut geschrieben und enthält alles, wovon ein Tourist etwas gehört haben solle.

Auch die Anwesenheit der Deutschen und die an der Zivilbevölkerung im 2. Weltkrieg verübten Verbrechen werden erwähnt. Das ist für Touristen aus Deutschland und Österreich kein ganz einfaches Thema, und deshalb hätte ich mir dazu etwas mehr gewünscht. Maleme (Μάλεμε) wird im Register nicht erwähnt, und auch in den Ausführungen zu Chania finde ich keinen Hinweis auf die in der Nähe befindliche Kriegsgräberstätte. Vielleicht kann das bei einer künftigen Ausgabe ja berücksichtigt werden.

Orte und Sehenswürdigkeiten auf Kreta

Weiter geht es ab Seite 78 mit den Ausführungen über die vielen Orte auf Kreta selbst. Die Autorin unterteilt die Insel in Westen, Mitte und Osten, was ich sehr praktisch finde. Zuerst behandelt sie Zentralkreta, dann Ost- und schließlich Westkreta.

Die Geschmäcker sind bekanntlich verschieden, und Barbara Rusch beginnt ihre Ausführungen zu Zentralkreta mit ihren persönlichen Favoriten: Begegnungen mit Tieren, Reiterglück, Erdbebensimulator, Tauchen und Kretische Köstlichkeiten. Ich finde diese Idee so richtig klasse, weil sie Appetit auf „mehr“ macht. Die Autorin nennt drei Highlights (Iraklio, Palast von Knossos und Phaistos) und sechs weitere Sehenswürdigkeiten (Chersonisos, Malia, Archanes, Gortys, Mires und Matala).

Beispiele: Matala und Kloster Arkadi

Ich habe mir mal die beiden Seiten zu Matala (Μάταλα) angeschaut. Der Ort ist ein Dorf an der Südküste von Kreta. Die Autorin erzählt alles was man über Matala wissen muss: Zeus ging hier mit Europa im Schlepptau ans Land, In der Jungsteinzeit haben die frühen Bewohner Höhlen in den Fels geschlagen, hier landeten im frühen Mittelalter die Sarazenen und eroberten die ganze Insel Kreta.

Der heutige Ort ist erst vor gut 100 Jahren entstanden. Heute leben hier knapp 70 Menschen. Bekannt ist Matala für die Hippie-Kommune, die sich hier Ende der 1960er Jahre gebildet hatte und die es bis Anfang der 70er Jahre gab. Bekannt ist das Lied Carey von Joni Mitchell, das sie während ihrer Zeit hier geschrieben hat.

Natürlich fehlen auch nicht Hinweise auf den Strand von Matala und den Red Beach und das gute Ethnologische Museum im nahe gelegenen Ort Vori (Βώροι).

Der gute Eindruck der Ausführungen zu Matala bleibt bei allen Orten, die Barbara Rusch beschreibt. In Ostkreta (ab Seite 124) ist Agios Nikolaos ihr Highlight, daneben beschreibt sie 12 weitere Highlights. Noch intensiver geht es in Westkreta (ab Seite 144) mit Rethymno, Chania und der Samaria-Schlucht als Highlights und 17 weiteren Sehenswürdigkeiten zu. Ich möchte auf die Ausführungen an dieser Stelle nicht eingehen, die sind durchweg gut. Als Beispiel nehme ich das Kloster Arkadi (Μονή Αρκαδίου), eines der bedeutendsten Nationaldenkmäler Griechenlands. Was hier passiert ist und warum Arkadi für die Griechen so wichtig ist, hat die Autorin sehr gut und kompakt beschrieben.

Aufmachung des Reiseführers und eine tolle Karte

Die Aufmachung dieses Reiseführers ist wirklich hochwertig und aufwändig. Hinten ist eine Faltkarte von Kreta, die den DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta zu einem tollen Begleiter macht, wenn man Kreta mit dem Auto erkundet. Die Karte ist fest am Buch angebracht. Das schützt vor ihrem Verlust.

Über Barbara Rusch

Barbara Rusch stammt aus München. Dort studierte sie Ethnologie, Kommunikationswissenschaften und Psychologie. Studienaufenthalte führten sie nach Italien und Ostafrika. Seit 1990 arbeitet Barbara Rusch als freie Autorin, Übersetzerin und technische Redakteurin. Sie veröffentlicht in Büchern, Zeitschriften, Ausstellungskatalogen und Lexika zu ihren Themen: Wissenschaftsgeschichte. Psychologie und Pädagogik und ganz besonders andere Länder.

Rolands Meinung zum DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta

Der DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta von Barbara Rusch ist ein hervorragender Begleiter für Reisende, die nicht keine große „Kreta-Erfahrung“ haben, aber etwas von der Insel sehen möchten. Der Reiseführer geht nicht stumpf durch die Regionen, sondern nimmt als Aufhänger Themen, die Kreta besonders liebenswert machen. Und die tauchen dann durchgängig auf. Wer also nicht nur irgendwelche alten Steine anschauen möchte, sondern auch einen Blick für die Natur, die kretische Küche und die reichhaltige Geschichte der größten Insel Griechenlands bekommen möchte, wird mit diesem Buch sehr glücklich werden.

In meiner Besprechung habe ich zwei Kleinigkeiten angesprochen, bei denen ich mir in der nächsten Auflage „mehr“ wünsche. Diese beiden Punkte schmälern nicht den hervorragenden Eindruck, den ich von diesem Reiseführer habe.

Ich empfinde den DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta als den Bruder des aus dem gleichen Verlag stammenden Reiseführers DK Top10 Kreta. Das Konzept des Buchs ist aber anders. Das ist letzten Endes Geschmackssache. Es gibt einige Reiseführer zu Kreta, da ist für jeden Bedarf etwas dabei.

Wenn Du mit dem Auto die Insel Kreta erkunden möchtest, ist der DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta definitiv ein wertvoller Begleiter für Dich. Die vielen Anregungen, Informationen und vor allem die gute Karte sind genau richtig für Dich.

Wo kann ich den Reiseführer DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta kaufen?

Du bekommst den DK Vis-á-Vis Reiseführer Kreta in jeder Buchhandlung und auch im Online-Handel. Er ist als Taschenbuch erhältlich.

Möchtest Du das Buch kaufen, dann helfen Dir dabei diese Informationen:

• DK Vis-à-Vis Reiseführer Kreta
• 4. aktualisierte Neuauflage 2023/24
• Text von Barbara Rusch
• erschienen: 10. Mai 2023
• ISBN: 978-3734207099
• Verlag: Dorling Kindersley
• Preis: 19,95 Euro
• 192 Seiten

Mehr Informationen über den DK Vis-à-Vis Reiseführer Kreta findest Du auf der Homepage von Dorling Kindersley.

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Soll es mit dem Flieger nach Griechenland gehen, dann hast Du im Grunde genommen zwei Optionen. Einmal schaust Du bei einem Reiseanbieter Deiner Wahl nach einem Pauschalangebot für Flug und Unterkunft. Oder Du buchst den Flug selbst direkt bei einer Airline.

Heute gebe ich Dir ein paar Tipps, worauf Du beim Buchen des Fliegers achten solltest.

Die Zeiten der billigen Flüge sind vorbei

Manche Leute behaupten, dass das Fliegen deutlich teurer geworden sei. Ob das stimmt, weiß ich nicht. Für einen Ticketpreis von 10 Euro von Deutschland ans Mittelmeer zu fliegen, das ist allerdings vorbei. Das hat der Chef der Airline Ryanair sehr deutlich gemacht.

Die hohen Preise für Öl und Gas schlagen auch auf die Kosten für das Kerosin durch, das die Flieger antreibt. Das kann man aber nicht allein auf den Krieg der Ukraine anlasten. Auch die Corona Pandemie war für die Airlines eine große Belastung. Eine Zeit lang standen die meisten Flieger auf dem Boden. Aber die Kosten liefen weiter. Das bedeutete für die Fluggesellschaften einen massiven Verlust. Das Geld muss wieder verdient werden.

Im letzten Jahr lockten Airlines die Kunden noch mit niedrigen Preisen, weil wegen Corona kaum jemand geflogen ist. Das hat sich 2022 geändert. Hoher Nachholbedarf bei Reisen bedeuten eine hohe Nachfrage nach Flugtickets. Das führt zu höheren Preisen.

In 2024 kommt noch die Ticketsteuer hinzu. Der Deutsche Reiseverband – Hinweis: das ist eine Lobbyorganisation – warnt vor ihren Auswirkungen auf die Flugpreise. Der NDR – immerhin ein öffentlich-rechtliches Medienunternehmen – prognostiziert einen Preisanstieg um 20%. Das ist sehr viel!

Was Du tun kannst, um günstig zu fliegen

Es gibt einige Punkte, mit denen Du Dir günstige Flugpreise sichern kannst.

Buche 154-144 Tage vor dem Flug

Wenn Du direkt bei einer Fluggesellschaft buchst, dann wirst Du auf deren Seiten schwankende Preise finden. Die Airlines versuchen, möglichst früh die Kunden für einen Flug zu gewinnen. Denn die zahlen die Ticketpreise gleich. Mit dem Geld kann die Fluggesellschaft den Betrieb sicher stellen.

• 154 bis 144 Tage vor dem Flugdatum ist der beste Zeitpunkt für die Buchung.
• Ab 70 Tage vor Abflug beginnt der Preis dann zu steigen.

Mein Tipp an Dich ist ganz klar: Buche Dein Ticket rechtzeitig.

Meide die Hauptsaison, fliege in der Nebensaison

In den beliebtesten Reisemonaten reisen viele. Außerhalb dieser Zeit reisen nicht so viele. Das schlägt auf den Preis durch: In der touristischen Hauptsaison und zu Feiertagen kosten Flieger mehr als zu anderen Zeiten.

Achte auf die Tage an denen Du buchst und an denen Du fliegst

Zum Abschluss habe ich zwei Empfehlungen, von denen allerdings umstritten ist, ob sie wirklich passen oder nicht.

• Der Tag der Buchung: Flugpreise in den Portalen schwanken, je nach Wochentagen und Flugstrecke. An Wochenenden buchen keine Gewerbekunden, da dann in der Regel nicht gearbeitet wird. Das hat manchmal zur Folge, dass an einem Sonntag die Preise bis zu 15% günstiger sind. Allerdings konnte ich diesen Effekt bei Strecken nicht beobachten, auf denen Privatkunden den Großteil der Passagiere stellen. Da ist der Sonntag manchmal teurer als der Vormittag eines Wochentags, wenn Privatkunden üblicherweise auf Arbeit sind und nicht buchen. Meine Empfehlung: Schau Dir das für die Strecke Deiner Wahl mal ein oder zwei Wochen lang an, ehe Du buchst. Dann wirst Du schnell sehen, ob die Preise auf Deiner Strecke schwanken.
• Fliege an einem Freitag, vermeide einen Montag: Hier ist bei internationalen Flugverbindungen ebenfalls ein Preisunterschied zu beobachten. Wer beruflich fliegt, versucht schon an einem Donnerstag heim. Privatflieger bevorzugen das Wochenende. Das wirkt sich auf die Preise aus.

Wie schon gesagt: Es ist keineswegs ausgemacht, ob diese Tipps für Deinen Flug nach Griechenland zutreffen oder nicht. Mir scheint das auch ein Stück weit abhängig von der Fluggesellschaft zu sein, die Du nimmst. Ich kann daher nur die Empfehlung geben, auf diesen Aspekt zu achen.

Wer früh aufsteht, bucht günstig

Ich hoffe, mit meinen Tipps für die Buchung eines Flugs nach Griechenland konntest Du etwas anfangen. Für mich ist die Sache klar: Buche früh, dann buchst Du günstig. Achte auf den Tag und sei flexibel mit der Zeit.

Ich persönlich finde es übrigens schön, zu Randzeiten zu fliegen. Das Foto zu diesem Beitrag hat mir Claus Michael Sattler von Outydogs zur Verfügung gestellt. So ein Sonnenaufgang über den Wolken hat schon was!

Flughäfen in Griechenland

Sowohl auf den Inseln als auch auf dem Festland gibt es viele Flughäfen. Nicht alle werden international angeflogen. Die wichtigsten zivilen Flughäfen sind diese hier.

• Alexandroupoli
• Araxos (in der Nähe von Patras)
• Astypalea
• Athen
• Chania (auf Kreta)
• Chios
• Ermoupoli  (auf Syros)
• Ikaria
• Ioannina
• Iraklio (auf Kreta, alter Flughafen bei Nea Alikarnassos – neuer Flughafen ist bei Kastelli im Bau)
• Kalamata
• Kalymnos
• Karditsa
• Karpathos
• Kasos
• Kastelorizo
• Kastoria (bei Argos Orestiko)
• Kavala
• Kefalonia
• Korfu
• Kos
• Kozani
• Kythira
• Leros
• Limnos
• Milos
• Mykonos
• Mytilini (auf Lesvos)
• Naxos
• Nea Anchialos (in der Nähe von Volos)
• Paros
• Preveza
• Rhodos
• Samos
• Santorin
• Sitia (auf Kreta)
• Skiathos
• Skyros
• Thessaloniki
• Zakynthos

Für Eure Reiseplanung ist es wichtig zu wissen, ob Euer Ziel direkt am Mitteleuropa oder eventuell mit einem Umsteigen angeflogen wird. Dazu ist es schon einmal gut, die Flughäfen zu kennen.

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