Es ist nicht notwendig, teure Angebote an Bord zu buchen. Du kannst auch so viel sehen. Und „alles“ in Athen zu sehen ist ohnehin nicht möglich.

Anfang 2024 habe ich in einem Blogbeitrag beschrieben, was man an einem Tag in Athen unternehmen kann. Kommst Du mit einem Kreuzfahrtschiff in Piräus an, wirst Du nicht so viel Zeit haben und alles sehen können. Deshalb verdichte ich meine Empfehlung so, dass Du als Reisender auf eigene Faust ein gutes Programm in Athen hast und nicht zu viel Geld ausgeben musst.

Ich selbst würde eine antike Sehenswürdigkeit sehen wollen, ein wirklich gutes Museum und noch etwas durch die Stadt bummeln. Das empfehle ich Dir auch.

Hellas Kompakt: Besuche Athen auf Kreuzfahrt

Vorab fasse ich zusammen, was ich Dir in diesem Beitrag empfehle:

• Ankunft Deines Schiffs: ein Kreuzfahrtterminal in Piräus
• So kommst Du nach Athen: Metro ab Bahnhof Piräus
• Kioske: meide die Kioske im Bereich der Akropolis. Dort sind die Preise überteuert. Am Syntagma und anderen Orten, an denen sich überwiegend Griechen aufhalten, zahlst Du die üblichen Preise.
• Essen und Trinken: Nördlich der Griechischen Agora sind Restaurants, von denen aus Du einen schönen Blick auf die Agora hast. Unterwegs sind die Cafés der Museen eine Option.
• Shopping: Im Bereich zwischen Monastiraki und Syntagma gibt es Läden und Geschäfte aller Art. Wer Shoppen gehen möchte, wird hier fündig. Je weiter weg Du vom Monastiraki und je näher Du dem Syntagma bist, desto weniger sind die Läden auf Touristen ausgerichtet.
• Museen: Akropolis-Museum, Archäologisches Nationalmuseum oder das Museum für Kykladische Kunst sind die besten Optionen.
• Antike Sehenswürdigkeiten: Bist Du das erste Mal in Athen, solltest Du entweder auf die Akropolis oder auf die Griechische Agora gehen. Es gibt auch viele andere interessante antike Stätten. Die lohnen sich aber nicht, wenn Du lediglich einen Tagesaufenthalt in Athen hast.

Hast Du diesen Beitrag bei der Planung Deiner Kreuzfahrt im östlichen Mittelmeer gefunden, habe ich noch eine Empfehlung: Druck ihn Dir aus und nimm ihn mit. So hast Du einen kleinen Reiseführer zur Hand, der unabhängig von Internet und Ladestand Deines Mobilgeräts funktioniert.

Ein Kreuzfahrt-Tourist hat etwa 6 Stunden Zeit

Ich gehe davon aus, dass ein Kreuzfahrt-Tourist etwa 6 Stunden in Athen unterwegs sein kann. Wie komme ich drauf?

Dein Schiff wird früh am Morgen ankommen. Du kannst früh von Bord oder lässt Dir Zeit. Das entscheidest nur Du. Von Piräus nach Athen musst Du pendeln. Egal ob Du einen Shuttle-Bus ab dem Terminal nimmst oder mit der Metro fährst: Das kostet Zeit, mindestens eine Stunde oder mehr.

Wann Dein Schiff am Abend ablegt, weiß ich nicht. Aber klar ist, dass Du rechtzeitig zurück sein musst. Berücksichtigt man alle Unwägbarkeiten, hast Du 6 Stunden in Athen. Damit solltest Du planen. Vielleicht ist es etwas mehr, vielleicht weniger. Sechs Stunden in der Stadt unterwegs zu sein, ist realistisch.

Ich empfehle Dir, so früh wie möglich von Bord zu gehen. Du landest in Piräus an, das eine eigene Stadt ist. Bis zur nächsten Metro Station dauert es etwas. Rechne mit einer Wegzeit vom Schiff zum Syntagma Platz von ungefähr einer Stunde. Für die Rückfahrt empfehle ich Dir, dass Du zwischen 1 ½ und 2 Stunden vor Abfahrt in Athen losfahren solltest. Sonst kann es etwas knapp werden. Das Schiff wird nicht auf Dich warten. Deshalb musst Du sicherstellen, dass Du rechtzeitig zurück bist.

Ankunft in Piräus

Piräus galt schon in der Antike als Hafen von Athen. Auch wenn Piräus heute die viertgrößte Stadt Griechenlands ist, hat sich an dieser Funktion im Grunde genommen nichts geändert.

Im Hafen von Piräus gibt es drei Terminals für Kreuzfahrtschiffe. Sie sind in dieser Reihenfolge angeordnet: Terminal A, Terminal C und Terminal B.

Landest Du mit einem Kreuzfahrtschiff in Piräus, wirst Du an einem von drei Terminals für diese Schiffe anlanden. Erkundige Dich, an welchem Terminal Du an Land kommst. Ich habe die Namen der Terminals mit einem Link auf Google Maps verknüpft. Du kannst so sehen, wo genau Du anlanden wirst.

Erkundige Dich an Bord, ob es ein Shuttle von Deinem Kreuzfahrtterminal zur nächsten Metro Station gibt. Wenn ja, dann nutze diese Option.

Das Gute daran: Piräus ist verkehrstechnisch so gut an Athen angebunden, dass es Touristen nicht auffällt, wenn sie mit der Metro oder dem Bus von einer Stadt in die andere fahren. Ehrlicherweise muss man auch sagen, dass die Bebauung durchgängig ist. Es gibt keine natürliche Grenze zwischen beiden Städten.

Auf einigen Kreuzfahrtschiffen wird angeboten, für einen Ticketpreis von 5 Euro mit dem Bus nach Athen und zurück gebracht zu werden. Das kann man machen, wenn man sonst nur zu Fuß unterwegs sein will. Man kann sich aber auch ein Tagesticket für die Metro kaufen. Das gilt auch in den meisten Bussen. Und es kostet (Stand Oktober 2026) nur 4,10 Euro.

Öffentlicher Nahverkehr

Der Großraum Piräus/Athen hat ein sehr gutes Netz des öffentlichen Nahverkehrs. Insbesondere die Linien der Metro bringen Dich zu allen relevanten Orten. Landest Du auf Kreuzfahrt in Piräus, kommst Du mit der Metro ganz einfach nach Athen.

Du solltest Dir ein Tagesticket kaufen. Der 90 Minuten gültige Einzelfahrschein kostet 1,20 Euro. Das Tagesticket kostet 4,10 Euro. Die Tickets gelten sowohl in Piräus als auch im Stadtgebiet von Athen.

Nachfolgend beschreibe ich, welche Metro-Stationen für Reisende wichtig sind, die auf Kreuzfahrt sind und einen Tag in Athen verbringen möchten.

In Piräus befindet sich der Metro-Bahnhof am Hafen. Athen hat seine Metro seit 1869, und hier haben wir einen schönen alten Bahnhof.

Oben beginnt und endet die grüne Linie 1. Von Piräus aus nimmst Du die Fahrtrichtung Kifisia. In Athen sind für Dich wichtig ist Stationen Thissio oder Monastiraki.

Mit der Rolltreppe abwärts geht es zur blauen Linie 3. Um nach Athen zu kommen, nimmst Du die Richtung Doukissis Plakentias bzw. Flughafen.

In Athen sind für Dich die Stationen Monastiraki und Syntagma als Ausstieg relevant. Wenn das archäologische Feld auf dem Kerameikos wieder geöffnet ist, wäre auch die Metro Station Kerameikos eine Option.

Trinken und Essen

Trinken ist wichtig, wenn Du in Athen unterwegs bist. Überall gibt es Kioske, an denen Du Dir etwas besorgen kannst. Wasser ohne Kohlensäure ist Grundbedarf in Griechenland und meist sehr günstig.

Vorsicht bei den Kiosken in der Nähe der Akropolis. Hier verlangt man für Getränke Preise, die einfach nur jenseits von Gut und Böse sind. Es gibt genügend Touristen, die das zahlen. Die Lage ist eine Gelddruckmaschine.

Am Syntagma-Platz dagegen sind die Preise in Ordnung. Was Du hier zahlst, wirst Du bei den meisten anderen Kiosken in Athen auch zahlen müssen.

Restaurants nördlich der griechischen Agora

Kommen wir zum Thema Essen. Nördlich der griechischen Agora – an der Adrianou – sind verschiedene Restaurants. Wenn Du „richtig“ essen möchtest, bist Du hier ganz richtig.

Zur Orientierung: Die nächstgelegenen Metrostationen sind Thissio und Monastiraki. In der Nähe gibt es auch verschiedene Restaurants mit Rooftop. Dort sitzt Du oben auf der Terrasse und hast den Blick auf die Akropolis.

Nördlich vom Monastiraki liegt das Vergnügungsviertel Psirri. Dort gibt es viele Restaurants, die auf Touristen spezialisiert sind. Und so schmeckt es auch. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt meistens nicht.

Wenn es nur ein Stopp für eine Kleinigkeit und einen Kaffee sein soll, habe ich aber eine Empfehlung. Du geht links vom „A for Athens“ in die Straße hinein, bis Du zu einem Platz kommst. Auf diesem Platz hat das Bougatsadiko Psirri seine Tische aufgestellt. An der Theke suchst Du Dir aus, was Du möchtest, z.B. Pita oder eher etwas Süßes. Hier stimmt das Preis-Leistungsverhältnis, und ich finde den Platz für eine Rast auch ganz schön.

Tipp: Besuche Cafés in einem Museum

In der Nähe vom Syntagma-Platz habe ich einen anderen Tipp. Auch Leute auf Kreuzfahrt in Athen sollten das angenehme mit dem Nützlichen verbinden. Gehe in ein Museum und suche dort das Café auf. Der Museumsbesuch selbst ist dafür meist nicht erforderlich.

Der beste Tipp in der Nähe des Syntagma-Platzes: Du gehst zum Numismatischen Museum, das sich im früheren Wohnhaus von Heinrich Schliemann befindet. Das Museum solltest Du nur besuchen, wenn Du ein Münzen-Fan bist. Ansonsten geh am Eingangsbereich vorbei in den Garten.

Wo sich Heinrich Schliemann früher im Garten entspannt hat, ist heute ein kleines Café. Dessen Besuch ist unabhängig vom Museum, Du musst keinen Eintritt zahlen.

Dass ein Museumsrestaurant unabhängig vom Besuch des Museums besucht werden kann, ist übrigens öfters der Fall.

Das Byzantinische und Christliche Museum hat einen sehr schönen Innenhof, in dem die Gäste willkommen sind.

Und das Restaurant des Akropolismuseums empfängt seine Gäste auf einer tollen Terrasse ganz oben. Du musst Dir am Einlass ein Ticket für das Restaurant geben lassen, das kostet nichts.

Von der Terrasse aus hast Du einen fantastischen Blick auf die Akropolis.

Shopping in Athen

Kommst Du auf Kreuzfahrt nach Athen, wirst Du viele tolle Geschäfte finden, aber leider auch auf touristische Kundschaft ausgerichtete Läden. Auch dort kann es gut sein. Du musst nur aufpassen, ob das Preis-/Leistungsverhältnis für die angebotene Ware stimmt.

Im Bereich zwischen Monastiraki und Syntagma gibt es Läden und Geschäfte aller Art. Wer Shoppen gehen möchte, wird hier fündig. Je weiter weg Du vom Monastiraki und je näher Du dem Syntagma bist, desto weniger sind die Läden auf Touristen ausgerichtet.

Für einen Shopping-Bummel durch Athen empfehle ich Dir, in der Gegend um den Monastiraki-Platz zu beginnen. Die Geschäfte an dessen Seite sind dort, wo in der osmanischen Zeit der Basar war. Hier ist man sehr auf Touristen eingestellt. Dennoch lohnt es sich zu gucken. Das eine oder andere Schnäppchen lässt sich manchmal machen.

Shopping zwischen Monastiraki und Syntagma

Ansonsten gehe die Ermou vom Monastiraki aus in Richtung Syntagma. Das ist vom Platz aus nach rechts. Dann kommst Du an vielen Geschäften vorbei. An einem Platz auf der Ermou steht eine kleine Kirche, die Kapnikarea. Es lohnt sich, hier einen kleinen Stopp zu machen.

Wenn Du Dich jetzt rechts wendest und auf der parallel zur Ermou verlaufenden Mitropoleos weiter in Richtung Syntagma läufst, kommst Du an der Kathedrale Mariä Verkündigung vorbei. Das ist die Hauptkirche von Athen. Vor der Kathedrale ist ein großer Platz, an dessen anderen Ende eine Statue von Konstantin XI. steht, dem letzten Kaiser von Byzanz. Er starb beim Fall von Konstantinopel. Mit seinem Tod endete nicht nur das Oströmische Reich, es begann auch die gut 400 Jahre dauernde Herrschaft der Osmanen über Griechenland.

Ob Du bei ihm vorbeischaust oder nicht, ist Geschmackssache. Aber wenn Du dann auf einer der Straßen weiter in Richtung Syntagma bummelst, kommt noch das eine oder andere Geschäft, das für Dich interessant sein könnte.

Museen

In Athen gibt es sehr viele Museen. Der eine oder die andere wird eines davon besuchen wollen.

An anderer Stelle im Blog habe ich über das Archäologische Nationalmuseum, das Museum für Kykladische Kunst oder das Akropolismuseum geschrieben. Die Links im nachfolgenden Text gehen auf Google Maps. Dort siehst Du die Lage der Museen.

Archäologisches Nationalmusem

Das Archäologische Nationalmuseum ist eines der weltweit besten Museen seiner Art. Noch ist es geöffnet. In einigen Monaten wird es wohl wegen Renovierungs- und Erweiterungsarbeiten vorübergehend geschlossen werden.

Die nächst gelegene Metro-Station ist am Omonia-Platz. Von dort läuft man in etwa 15 min zum Museum. Man braucht deutlich mehr als 2 Stunden für dieses Museum. Für Reisende, die mit einem Kreuzfahrtschiff hier sind, ist das etwas viel.

Museum für Kykladische Kunst

Das Museum für Kykladische Kunst zeigt Artefakte der Kykladenkultur, wobei die Zeitspanne der gezeigten Stücke von der Steinzeit bis in die Antike reicht.

Zudem gibt es eine Ausstellung zu Zypern und zum Leben in Athen in der Antike. Die nächste Metro Station ist am Syntagma, von hier aus kannst Du gut zu Fuß herlaufen. Von der Größe der Ausstellung her bist Du hier in 1 ½ Stunden durch. Es ist für Leute mit begrenzter Zeit eine gute Alternative zum Nationalmuseum.

Akropolismuseum

Das Akropolismuseum zeigt Fundstücke von der Akropolis und dem umliegenden Bereich. Es ist ein absolutes Highlight und sehr modern.

Die nächst gelegene Metro Station ist Akropoli. Sie liegt rückwärtig vom Museum. Wenn Du nicht auf die Akropolis selbst kannst, bist Du hier bestens aufgehoben.

Die Entscheidung kann ich Dir nicht abnehmen. Und Athen hat auch viele andere gute Museen, die vielleicht mehr nach dem Geschmack eines Touristen auf Kreuzfahrt sind. Ganz bewusst habe ich mich bei meiner Empfehlung für diese drei Museen entschieden.

Antike Sehenswürdigkeiten: Akropolis oder Agora

Entscheide Dich für einen Besuch der Akropolis oder der griechischen Agora. Für jede dieser beiden antiken Stätten wirst Du 1 ½ bis 2 Stunden brauchen. Für Besucher, die mit einer Kreuzfahrt Station in Athen machen, sind beide Stätten vom Zeitbudget her nur drin, wenn sie sonst nicht viel in Athen unternehmen möchten.

Sowohl auf der Akropolis als auch auf der griechischen Agora gibt es viele Schilder in englischer und griechischer Sprache, auf denen alles gut erklärt ist. Du brauchst dafür keinen Führer. Wer möchte, kann sich über einen QR-Code die Erklärungen eines Audioguides anhören. Der Akku Deines Handys sollte aber entsprechend leistungsfähig sein.

Akropolis

Die Akropolis öffnet um 8 Uhr. Im Sommer schließt sie um 20 Uhr, im Winter um 17 Uhr. Der letzte Einlass ist jeweils eine halbe Stunde vor Schluss. Und der Eintritt kostet 30 Euro (ermäßigt 15 Euro, bestimmte Personengruppen haben freien Eintritt).

Die Herausforderung: Du musst im Voraus einen Zeitslot buchen. Ohne kommst Du nicht rein, man wird Dich trotz gültigen Tickets abweisen. Du kannst das Ticket und den Zeitslot über die Seite von Hellenic Heritage buchen.

Den Zugang zum Gelände der Akropolis empfehle ich Dir vom südlichen Eingang her. Alternativ gibt es im Westen ein Ticketoffice mit Zugang.

Ich selbst war im November 2025 zuletzt in Athen und hatte keinen Zeitslot. Auch hatte ich im Vorfeld kein Ticket gebucht. Auf gut Glück bin ich kurz nach 8 am Einlass gewesen und hatte Glück: Es waren so wenige Besucher da, dass man mich reingelassen hat.

Ein Freund von mir hat es im Juni genauso gemacht, und auch bei ihm hat es geklappt. Du kannst das auch versuchen. Aber es gibt keine Garantie, dass Du in der touristischen Hauptsaison damit in die Akropolis kommst. Falls nicht, hast Du aber immer noch die Griechische Agora, die einen Besuch wirklich lohnt.

Griechische Agora

Die griechische Agora ist die Alternative, die ich Dir empfehlen möchte. Hier brauchst Du keinen Zeitslot. Der Eintritt kostet 20 Euro (ermäßigt 10 Euro, bestimmte Personengruppen haben freien Eintritt). Im Sommer sind die Öffnungszeiten von 8 Uhr bis 19 Uhr. Ab September schließt die griechische Agora alle 2 Wochen je eine halbe Stunde früher und ab November dann im ganzen Winter um 16 Uhr. Es ist nicht erforderlich, ein Ticket im Voraus zu buchen.

Zur Agora gibt es zwei Zugänge. Einer wird neu gebaut, im Norden der Agora. Hierher kommst Du gut von den Metro-Haltestellen Monastiraki oder Thissio. Die andere ist im Westen der Anlage, etwas unterhalb des Hephaistos-Tempels. Die nächste Metro-Haltestelle ist Thissio.

Die griechische Agora ist der Ort, auf dem man in der Antike das Prinzip der Demokratie erfunden hat. Das hatte anfangs durchaus skurrile Züge. So hat man demokratisch darüber abgestimmt, wer die unbeliebteste Person der Stadt war. Die wurde dann verbannt. Das Verfahren nannte man Ostrakismos. Eine prominente Person, die es traf, war Perikles. Aber letzten Endes hat das Prinzip sich bewährt, heute sind sehr viele Staaten auf der ganzen Welt demokratisch verfasst.

Tipps für die griechische Agora

Es gibt vier Dinge, die ich Dir hier empfehlen möchte. Einmal solltest Du Dir den Tempel des Hephaistos anschauen, den man auch Thesion nennt. Er ist der am besten erhaltene antike Tempelbau, den ich kenne.

Unterhalb des Thesions stehen die Ruinen der antiken Synagoge von Athen. Hier lebte schon früh eine jüdische Gemeinde, und die hatte ihre Kultstätte am ersten Platz der Stadt.

Gegenüber steht die Stoa des Attalos, die man in den 1950er Jahren mehr oder weniger originalgetreu wieder aufgebaut hat. In ihr befindet sich das Museum der Agora, das Du Dir unbedingt anschauen solltest.

Schließlich steht in Richtung der Akropolis noch die im Jahr 1000 errichtete Apostelkirche. Als ich im November 2025 die Agora besucht habe, war sie leider geschlossen. Vielleicht hast Du mehr Glück. Ansonsten bummele herum und schau Dir alles an, was Dich interessiert.

Andere antike Stätten

Nahe liegen die römische Agora und die Bibliothek des Hadrian. Etwas weiter weg befindet sich auch der Tempel des Olympischen Zeus. Wenn Du nur 6 Stunden Zeit für Deinen Aufenthalt in Athen hast, dann empfehle ich Dir, sie nicht zu besuchen. Die wichtigsten Sachen siehst Du auch vom Zaun aus, der die archäologischen Stätten vom öffentlichen Raum trennt. Die Zeit wird Dir für andere Sachen fehlen. Und ehrlich gesagt: Das Eintrittsgeld ist für Dich besser in einen Frappé oder Elleniko investiert.

Zu nennen sind noch der Kerameikos und die Schule des Aristoteles. Der Kerameikos ist wunderbar, derzeit aber wegen Bauarbeiten geschlossen. Und die Schule des Aristoteles ist „nur“ ein Park, in dem man die Ruinen dieser Anlage von den Fußwegen aus angucken kann. Das lohnt sich für Leute mit knappen Zeitfenster nicht.

kostenlose Alternativen: Areopag, Hadrianstor, Lysiskrates-Denkmal

Drei antike Orte könnten aber für Dich auf dem Weg liegen, und sie kosten keinen Eintritt.

Einmal möchte ich den Areopag nennen. Er liegt zwischen Akropolis und griechischer Agora. Und er ist frei zugänglich.

Das Hadrianstor liegt zwischen der Metro-Station Akropoli und dem Tempel des Olympischen Zeus.

Und in der Plaka steht das Lysiskrates-Denkmal. Das hat eine bemerkenswerte Geschichte. Lysikrates gewann mit dem Auftritt eines Knabenchors zu Ehren des Dionysos um 335/334 v. Chr. den ersten Preis, einen Dreifuß der vermutlich aus Bronze war.

Diese Dreifüße – Tripoden – stellten die Sieger solcher Wettbewerbe üblicherweise im Bereich der Tripodon-Straße aus, die es heute noch gibt. An deren Ende steht dieses Denkmal auf einem kleinen Platz. Rundum befinden sich Cafés, hier kannst Du gut Pause machen.

Übrigens: Die Tripodon-Straße ist eine der ältesten Straßen, die durchgehend bis heute benutzt werden. Das ist schon sehr cool, wenn man hier langgeht und weiß, dass vor mehr als 2000 Jahren hier auch Leute entlanggelaufen sind.

Man kann es drehen und wenden wie man will: Ein Tourist auf Kreuzfahrt findet in Athen verdammt viele Sehenswürdigkeiten, die den Besuch lohnen. Du kannst nicht alles sehen. Nimm mit, was geht.

Mein Fazit

Auf Kreuzfahrt kannst Du nicht alles in Athen sehen, das geht weder jetzt noch in Zukunft. Es ist notwendig, dass Du Entscheidungen triffst.

Aber was Athen selbst angeht, ist es nicht erforderlich, an Bord Deines Schiffs teure Angebote zu buchen.

Natürlich gibt es auch andere Angebote, zum Beispiel ein Besuch in Kap Sounion, Delphi oder anderen bedeutenden Stätten. Hier ist man so weit unterwegs, dass ich doch das Buchen einer organisierten Reise empfehle.

Und das hat einen ganz praktischen Grund. Bist Du auf eigene Faust unterwegs, musst Du sicherstellen, dass Du pünktlich zum Ablegen Deines Schiffs wieder an Bord bist. Es wird nicht auf Dich warten. Bist Du mit einer gebuchten Tour unterwegs und es gibt Probleme, wird man die für Dich lösen. Das Risiko sehe ich nicht, wenn Du mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Athen unterwegs bist.

Deshalb empfehle ich Dir guten Gewissens, Athen auf eigene Faust zu erkunden, wenn Du auf Kreuzfahrt hier Station machst.

In diesem Beitrag habe ich Dir nach bestem Wissen und Gewissen empfohlen, was ich Dir auch in einem persönlichen Gespräch empfehlen würde.

Bist Du nicht zum ersten Mal in Athen und kennst Du die Stadt schon, wirst Du sicherlich etwas anderes machen.

Aber für Touristen, die auf Kreuzfahrt nach Athen kommen, sind meine Hinweise in diesem Beitrag eine sehr solide Basis, um den Tag zu gestalten.

Ich wünsche Dir eine gute Zeit in Griechenlands Hauptstadt.

Berichte mir Deine Erfahrungen

Ich habe eine Bitte: Erzähl mir, was Du erlebt hast. Hat dir dieser Artikel bei Deinem Besuch in Athen weitergeholfen? Oder stand hier etwas drin, was für Dich nicht gepasst hat? Hast Du mit etwas gute Erfahrungen gemacht oder schlechte?

Gerne kannst Du die Kommentarfunktion hier im Blog nutzen. Oder wenn Du mir eine E-Mail schreiben möchtest, dann mach das gerne. Meine Mailadresse steht im Impressum.

Der Beitrag Auf Kreuzfahrt in Athen erschien zuerst auf Hellas Blog.

Die Fähre Superfast II

Die Superfast II ist 199,14 m lang und 26,6 m breit. Erbaut wurde das Schiff im Jahr 2009.

Die Fähre verkehrt zwischen Italien und Griechenland.

Für maximal 938 Passagiere stehen 371 Liegeplätze zur Verfügung. Es gibt Kabinen für Passagiere mit Haustier.

Die Ladekapazität für Fahrzeuge richtet sich nach dem Bedarf. Auf 2.505 Lademetern können sehr viele Lkw-Gespanne, Wohnmobile oder Pkw mitgenommen werden.

Wer mehr über diese Fähre erfahren möchte, sollte auf der Seite der Reederei nachschauen.

Die Reederei Superfast Ferries ist eine Tochter der griechischen Attica Group. Dieser Konzern wurde 1918 gegründet und trägt seit 2004 den heutigen Namen. Seit 1924 ist das Unternehmen an der Börse von Athen notiert.

Die aktuelle Superfast II ist übrigens schon das zweite Schiff dieses Namens. Ihre Vorgängerin wurde 2006 verkauft und wird heute als Mega Express Four von den Corsica Ferries eingesetzt.

Lkw-Fahrer sind gerne gesehen

Der internationale Warenverkehr wird in Europa vor allem per Lkw bewältigt. Um Waren von Griechenland nach Italien (oder umgekehrt) zu bringen, greifen die Speditionen gerne auf Fähren wie diese zurück.

So kommt es, dass die Superfast II viele Lastkraftwagen mit Anhängern transportiert .

Sie ist auf den Bedarf der Lkw-Fahrer ausgerichtet. Es gibt eine eigene Driver’s Lounge, in der die Kollegen unter sich bleiben können.

Ob die Beobachtung eines Passagiers stimmt, dass man gegenüber den Lkw-Fahrern großzügiger sei als gegenüber privaten Reisenden, kann ich selbst nicht beurteilen.

Vorstellen kann ich es mir aber schon, da das Geschäft mit Lkw-Gespannen für Superfast sehr bedeutsam sein dürfte. Hier lassen sich bessere Margen erzielen als im heiß umkämpften Privatgeschäft.

Zudem muss man sehen, dass der Beruf des Lkw-Fahrers im internationalen Güterverkehr recht hart ist. Wenn die Betreiber der Fähre diese Passagiere besonders verwöhnen, finde ich das gut.

Fähren in Griechenland

Ohne Fähren sind die vielen Inseln Griechenlands von der Außenwelt abgeschnitten. Deshalb bringe ich im Blog auch immer wieder Beiträge über sie.

• Superfast II
• Der Krieg mit dem Iran kann sich auf Preise für Fähren in Griechenland auswirken
• Schweine auf hoher See

Beiträge Im Hellas Blog mit Bezug auf Fähren kennzeichne ich mit dem entsprechenden Tag. Klicke auf den Link, um Dir alle Beiträge anzeigen zu lassen.

Der Beitrag Superfast II erschien zuerst auf Hellas Blog.

Was ist von der Benennung durch news18 zu halten?

Der Hellas Blog hatte schon 2024 und 2025 Karpathos als Reisetipp auf dem Schirm.

Viel schreibt news18 nicht über Karpathos.

Die Insel habe sich ihren traditionellen Charme bewahrt. Das unterscheide sie von Mykonos.

Ehrlich gesagt empfinde ich diese Aussage als Nichts sagend. Das Gerede von windgepeitschten Stränden, schroffen Bergen und Dörfer, in denen lokale Bräuche noch lebendig sind, macht es nicht besser.

Ganz ehrlich: Das ist ein tiefer Griff in die Grabbelkiste touristischer Anpreisungen. Das Wort „authentisch“ darf natürlich nicht fehlen.

Ganz ehrlich: Was News18 schreibt, ist in Buchstaben gefasster Sprechdurchfall. Das gilt auch für alle anderen Anpreisungen auf dieser Liste.

Erfahren habe ich von dieser Kür übrigens aus griechischen Medien. Dort ist man natürlich völlig begeistert. Über die Motivation dieser Begeisterung möchte ich aber nicht spekulieren. Mögliche Antworten würden mich hinsichtlich der Seriosität griechischer Medien verunsichern. Das ist es nicht wert.

Darum lohnt sich Karpathos in 2026

Ich habe mir überlegt, in diesem Beitrag noch zu schreiben, warum Karpathos in 2026 ein tolles Ziel ist. Letzten Endes wäre das aber nur eine Wiederholung dessen, was ich in den letzten Beiträgen über Karpathos geschrieben habe.

Hier eine Liste der fünf letzten Beiträge im Hellas Blog mit einem Bezug zu Karpathos.

• Trinkwassermangel führt zu 3 Monaten Ausnahmezustand auf Karpathos
• Karpathos soll einer der 10 Geheimtipps für 2026 sein
• Die Inseln der Sporaden
• Besucht Karpathos Stadt in Eurem Urlaub 2025
• Reise 2025 nach Karpathos

So kommst Du 2026 nach Karpathos

Wenn es sich also lohnt, die Insel zu besuchen, musst Du auf sie kommen. Um nach Karpathos zu kommen, hast du zwei Möglichkeiten: Schiff oder Flugzeug.

EKarpathos Airport hat das ganze Jahr über eine Verbindung nach Athen. Das macht die Anreise sehr einfach. Linienflüge gehen auch nach Rhodos, Sitia auf Kreta und Kasos. In der Saison gibt es auch Flugverbindungen ins Ausland, unter anderem nach München, Wien, Graz, Salzburg, Innsbruck oder Amsterdam.

Der Fährhafen der Insel befindet sich in Karpathos Stadt. Auf der Seite Ferryhopper kannst Du die Verbindungen von und nach Karpathos recherchieren.

Bilder von Karpathos?

Diesen Beitrag beende ich mit einer Bitte. Hat jemand aus dem Leserkreis halbwegs aktuelle Fotos von Karpathos? Ich würde mich sehr über zwei oder drei schöne Bilder freuen, die ich im Blog verwenden darf. Schickt sie mir gerne per E-Mail. Meine Mailadresse steht im Impressum. Danke!

Der Beitrag Karpathos soll einer der 10 Geheimtipps für 2026 sein erschien zuerst auf Hellas Blog.

Auf das Thema kam ich durch einen Artikel von Berthold Seewald, der im November 2024 in der Tageszeitung DIE WELT erschienen ist.

Der Autor stellt die (damalige) Neuentwicklung der Triere vor, die den Griechen in den Perserkriegen den entscheidenden Vorteil gegenüber den Invasoren brachten.

War eine Triere normal auf See unterwegs, erreichte sie schätzungsweise eine Geschwindigkeit zwischen drei und fünf Knoten. In der Schlacht vermochte die Besatzung aber noch deutlich einen draufzulegen. Die Schiffe konnten bis zu 10 Knoten schnell werden.

Am Bug führten die einen Rammsporn, der meist aus Bronze war. Mit dem konnten entweder die Ruder eines feindlichen Schiffs zerstört werden. Oder man rammte ihn in den Schiffskörper. Die Triere hatte nur einen geringen Tiefgang. Der Rammsporn öffnete das Bug des Gegners, und Meerwasser drang ein. Das feindliche Schiff war dem Untergang geweiht. Wenn mehrere Schiffe sich dabei zusammentaten und auf einen Gegner losgingen, hatte dessen Schiff keine Chance mehr.

Historiker nennen diesen Schiffskampf eine Naumachie. Die Besatzung des mittleren Schiffs wird für ihr Unglück keine so gebildeten Worte übrig gehabt haben.

Zwei Schiffe bekämpfen ein feindliches Schiff, indem sie es von beiden Seiten rammen

Und damit sind wir bei dem Relief, das ich für diesen Blogbeitrag zeige. Ich muss sagen, dass es nicht griechischen Ursprungs ist. Es stammt wohl aus dem 2. Jahrhundert vor Christus und soll aus Italien kommen. Der genaue Fundort ist unbekannt. Die Inventarnummer des Stücks im Museum für Antike Schifffahrt in Mainz ist O.41676.

Ich denke, dass man sich die Bekämpfung persischer Schiffe durch griechische Trieren bei Salamis oder einer anderen Gelegenheit ganz ähnlich vorstellen darf.

Das mittlere Schiff ist auf dem Bild oben mehr oder weniger als Strichzeichnung zu sehen. Das linke Schiff ist vollständig zu sehen, die Ruder sind in Bewegung und geben ihm Geschwindigkeit. Der Rammsporn vorne am Bug ist kurz davor, in den Rumpf des Gegners einzudringen. Das Relief des anderen Schiffs auf der rechten Seite ist leider nicht erhalten.

Interessant finde ich die Darstellung des mittleren Schiffs. Das dürfte in Wirklichkeit doch etwas breiter gewesen sein, als wir es auf dem Relief sehen. Hier ging es aber nicht um eine realistische Darstellung der Szene. Das mittlere Schiff ist der Vernichtung geweiht. Dann musste der Künstler es auch nicht groß darstellen.

Das Museum für Antike Schifffahrt in Mainz

Derzeit ist das Museum geschlossen. Es wird seit 2022 umgebaut. Lies darüber meinen Artikel im History Blog.

Der gesamte Umbau nähert sich seinem Ende. Laut Homepage des Museums öffnet es in 2025 wieder seine Pforten für die Besucher.

Im Museum ist auch eine Münze mit einem Ruderschiff zu sehen, die 66 n.Chr. in Patras geprägt wurde. Du solltest es unbedingt besuchen, wenn es wieder geöffnet ist. Was man hier sehen kann, schafft ein tolles Verständnis für die Flussschifffahrt und auch die Seefahrt in der Antike.

Der Beitrag Zwei antike Schiffe bekämpfen ein Schiff erschien zuerst auf Hellas Blog.

Der 5. April 2007: Die Sea Diamond havariert vor Santorin

Santorin ist ist für Kreuzfahrtschiffe das Top-Ziel in der südlichen Ägäis. Viele steuern die Caldera an, entlassen ihre Passagiere am Vormittag ans Land und nehmen sie am Abend wieder auf.

Das war auch der Plan für die Passagiere der Sea Diamond. Das Kreuzfahrtschiff fuhr am Nachmittag des 5. April 2006 in die Caldera ein. 1.167 Passagiere freuten sich, die Insel des Lichts besuchen zu können. Ebenfalls an Bord waren 391 Mitglieder der Besatzung.

Gegen 16 Uhr spürten die Menschen an Bord der Sea Diamond eine Erschütterung. Das Schiff kollidierte mit einem unter der Wasseroberfläche befindlichen Riff und schlug Leck.

Wo genau die Stelle der Havarie war, konnte bis heute nicht geklärt werden. Vielleicht war das bei Nea Kameni, vielleicht auch in der Nähe des Abhangs der Hauptinsel in die Caldera.

Durch das einströmende Wasser krängte das Schiff und nahm eine Neigung von 10 Grad ein.

Um es zu retten, wurde das havarierte Schiff abgeschleppt. Statt es in relativ seichtes Wasser zwischen Palea Kameni und Nea Kameni zu bringen, ging es in Richtung der Hauptinsel.

Die Besatzung und fast alle Passagiere konnten gerettet werden. Ein Franzose und seine Tochter blieben leider vermisst. Sie wurden später nicht gefunden und sind wohl ums Leben gekommen. Von der Presse befragte Passagiere berichteten, dass die Evakuierung von der Crew recht professionell durchgeführt wurde. Andere Passagiere beanstandeten, nicht schnell genug über den Ernst der Lage informiert worden zu sein.

Über Nacht blieb alles Ruhig. Am Morgen des 6. April kam es jedoch zur Katastrophe. Das Schiff sank und liegt seit dem am Abhang der Caldera von Santorin. Das Bug liegt in 60 m Tiefe, das Heck in 150 m. Die Deutsche Welle berichtete, dass das Wrack auseinandergebrochen ist.

Das Wrack liegt bis heute in der Caldera

Schaust Du heute auf die Caldera zwischen Fira und Athinios, siehst Du einen großen Ring aus Gummi auf der Meeresoberfläche schwimmen.

Der Ring markiert nicht nur die Stelle, an der das Wrack der Sea Diamond zu sehen ist. Er hat die Funktion eines Ölabscheiders.

Das Problem (für die Umwelt) ist, dass vor Sinken der Sea Diamond Schiffsdiesel und andere Gefahrstoffe nicht von Bord gebracht werden konnten.

An Bord des Schiffs war nicht nur eine erhebliche Menge Treibstoff. Auch andere hoch giftige Stoffe, zum Beispiel in Batterien, sind noch an Bord. Zu nennen sind Asbest, Arsen, Blei und Kadmium

Immerhin wurde im Juni 2009 eine erhebliche Menge Treibstoff aus dem Schiff herausgepumpt. Weder die griechische Regierung noch die Rederei haben mehr getan.

Der kommunistische Abgeordnete im Europaparlament Georgios Toussas (Γιώργος Τούσσας) brachte das Thema in einer Anfrage an die EU-Kommission 2010 immerhin auf die europäische Ebene. Passiert ist im Ergebnis jedoch nichts.

Wie lange muss der Gummiring noch in der Caldera schwimmen?

Nach meiner Meinung gibt es keine Alternative dazu, das Wrack der Sea Diamond vom Grund der Caldera von Santorin zu bergen. Eigner der Sea Diamond ist die aus Zypern stammende Reederei Louis Cruises.

Die Süddeutsche Zeitung griff das Thema 2010 auf. Sie zitiert den Eigner des Wracks mit der selbstgewissen Einschätzung, dass man alles richtig gemacht habe. Nach Angaben der Behörden hätte man „die Küsten sauberer denn je zurückgegeben“. Das Wrack zu bergen oder das Öl abzupumpen sahen die Eigner nicht als ihre Aufgabe an.

Damit sind sie bis heute auch durchgekommen. Und das obwohl schon 2010 klar war, dass viel Öl und Schwermetalle in die Umwelt austreten austreten werden, wenn das Schiff zu korrodieren beginnt. Die Katastrophe für die Umwelt wird kommen, unklar ist nur der Zeitpunkt.

2017 kündigte die griechische Regierung immerhin an, dass das Schiff geborgen werden soll. Passiert ist nichts.

Inzwischen werden die Stimmen immer lauter, die eine Bergung des Wracks fordern. In erster Instanz ist die Reederei zur Bergung verurteilt worden, hat aber Berufung eingelegt. Focus berichtete zudem, dass das oberste Verwaltungsgericht Griechenlands den griechischen Staat zur Bergung verpflichtet habe. Weiterhin passiert… nichts.

Die Berliner Morgenpost und die Griechenlandzeitung haben aufgegriffen, was auf Santorin selbst derzeit passiert. Auf der Insel dämmert es einigen Bewohnern mittlerweile, dass in der Caldera eine ökologische Zeitbombe schlummert. Eine Bürgerinitiative hat sich formiert.

Rolands Meinung zur Sea Diamond in der Caldera von Santorin: sie muss raus!

Ich vermute, dass die Sea Diamond noch eine ganze Weile im Meer schlummern wird.

Für das Wrack sehe ich zwei Möglichkeiten. Entweder ergreift jemand die Initiative und birgt das Wrack. Dann wäre die Gefahr beseitigt. Das ist jedoch teuer und wie es scheint, wollen alle Beteiligten sich diese Kosten sparen. Die Alternative dazu ist, dass das Wrack korrodiert und die vielen Giftstoffe unkontrolliert ins Meer austreten.

Ein echtes Problem ist zudem die Lage am Hang. Derzeit scheint es sich verhakt zu haben. Santorin liegt jedoch in einer Erdbebenzone. Kommt es zu einem Beben, ist es möglich, dass das Schiff sich vom Hang löst und weiter in die Tiefe sinkt. Das würde die Bergung erschweren und deutlich teurer machen. Vielleicht ist sie dann auch gar nicht mehr möglich. Dann ist es nur eine Frage der Zeit, dass das Gift austritt und zu einer großen Gefahr für Menschen und Natur werden.

Ich persönlich sehe keine Alternative dazu, dass die Sea Diamond geborgen und abgewrackt wird. Deshalb veröffentliche ich diesen Beitrag im Hellas Blog.

Der Beitrag Das Wrack der Sea Diamond in der Caldera von Santorin erschien zuerst auf Hellas Blog.

Vor 2006 war Zivilisten das Tauchen im Mittelmeer rund um Griechenland praktisch untersagt. Grundsätzlich war es verboten, weil die Regierung Sorge hatte, dass Taucher antike Artefakte einfach vom Meeresgrund mitnehmen. Das ist auch wirklich ein Problem. 2006 hat man das jedoch geändert, bis auf einige Ausnahmen ist Tauchen überall erlaubt.

Allerdings war es zunächst nicht gestattet, einfach so zu Schiffswracks zu tauchen. Das ist seit 2022 anders. Die griechische Regierung hat 91 Wracks von Schiffen und Flugzeugen zum Besuch freigegeben. Eine Auflistung der Wracks, um die es geht, findest Du auf der Seite der Regierung. Dabei handelt es sich vorwiegend um Wracks aus dem 20. Jahrhundert, vor allem aus dem 2. Weltkrieg. Als Zeitspanne des Versinkens der Wracks gibt die Regierung die Jahre  1868 bis 1970 an. Die Wracks liegen in Tiefen zwischen 10 m und 120 m.

Was ist beim Wracktauchen in der südlichen Ägäis zu beachten?

Du darfst nicht einfach so zu den Wracks tauchen. Wichtig ist, dass Du die Wracks nicht berührst, etwas veränderst oder in sie eindringst.

Den Tauchern ist es ausdrücklich verboten, in die Wracks einzugreifen oder sie zu verändern. Das Sammeln oder Bewegen von Gegenständen, die rund um die Wracks auf dem Meeresboden liegen, ist ebenfalls verboten. Die Wracks sind Denkmäler, die Du angucken und Fotografieren darfst, mehr aber nicht. Ausdrücklich sagt die griechische Regierung, dass Sporttauchen eine „nicht aufdringliche Aktivität“ sein muss, die auf den Wasserraum rund um die Wracks beschränkt ist und die nicht ins Innere der Wracks führen darf.

Wenn Du etwas siehst, von dem Du meinst, dass es von großem Interesse ist und unbedingt geborgen werden muss, dann mach Fotos davon und informiere (auch falls Du keine Kamera haben solltest) die Behörden. Du musst mit sehr unangenehmen Konsequenzen für Dich rechnen, wenn Du etwas vom Wrack mit an die Wasseroberfläche bringst.

5 interessante Schiffswracks in der südlichen Ägäis

Ich habe fünf Wracks ausgewählt, die an unterschiedlichen Orten in der Region Südliche Ägäis liegen. Diese ist eine der 13 Verwaltungsregionen von Griechenland. Diese Wracks sind für einen Besuch freigegeben:

• Kea: HMHS Britannic (Britischer Ozeandampfer). Gesunken am 21. November 1916 durch eine Mine außerhalb des Hafens von Kea. Maximale Tiefe: 130 m
• Leros, Deutsches Landungsboot. Gesunken am 12. November 1943 im Nordosten der Leros vorgelagerten Insel Strongyli (Στρογγυλή). Maximale Tiefe: 20 m
• Leros, Bucht von Blefouti: Deutsches Flugzeug Heinkel 111. Befindet sich nordwestlich der Bucht. Maixmale Tiefe: 16 m
• Paros, Bristol Beaufighter: Militärflugzeug, im Herbst 1943 durch deutsches Abwehrfeuer südöstlich von Paros abgeschossen. Maximale Tiefe: 40 m
• Serifos, Spanischer Frachtdampfer San Eduardo. Er wurde am 9. Mai 1943 südwestlich von Serifos von einem britischen Flugzeug versenkt. Maximale Tiefe: 52 m

Natürlich gibt es noch sehr viel mehr Schiffswracks in der Ägäis, zu denen Du tauchen kannst. Das gilt auch für andere Orte in den Gewässern Griechenlands.

Kennst Du ein Schiffswrack?

Zum Abschluss dieses Beitrags habe ich eine Bitte, die nicht nur das Wracktauchen in der südlichen Ägäis betrifft, sondern alle griechischen Gewässer.

Kennst Du ein Wrack, das ich im Hellas Blog vorstellen sollte? Oder bietest Du vielleicht geführte Tauchtouren zu Schiffswracks an?

Gerne will ich darüber im Hellas Blog schreiben. Bitte nimm per E-Mail mit mir Kontakt auf. Meine Mailadresse steht im Impressum.

Der Beitrag Wracktauchen in der südlichen Ägäis erschien zuerst auf Hellas Blog.

Ich finde das sehr beeindruckend. Im weltweiten Ranking hat Sifnos damit Destinationen wie Paris (Nr. 10), Tanger (Nr. 5) Grenada in der Karibik (Nr. 2) hinter sich gelassen. Das hätte ich dieser griechischen Insel nicht zugetraut.

Die Empfehlung stammt von niemanden geringerem als Elise Taylor, der leitenden Redakteurin bei Vogue US. Auch deutsche Leser der Vogue kennen viele Artikel von ihr. Das ist also schon einmal eine Hausnummer.

Elise Taylor kommt auf Sifnos, weil sie prominente Namen wie Barack Obama, Tom Hanks und Jeff Bezos mit der Insel verbinden kann. Im Sommer 2023 waren Margot Robbie und Dua Lipa auf der Insel zu Gast. Das wertet sie als Vorboten für einen einsetzenden Boom auf die 2600 Einwohner starke Kykladeninsel.

Das Obama auf Sifnos war, wusste ich gar nicht. Die Griechenland Zeitung hat im Juni 2023 von seinem Urlaub auf Antiparos berichtet. Das Magazin Elxis berichtet sogar, was die Familien Obama und Hanks auf Antiparos gegessen haben. Zu einem Ausflug nach Sifnos konnte ich keinen Bericht finden. Die Insel Antiparos liegt zwar ganz in der Nähe. Es gibt aber keine direkte Verbindung. Aber das macht nichts.

Sifnos ist für seine weiß getünchten Häuser bekannt. Die Insel ist ein wunderbares Beispiel der Kykladenarchitektur. Daneben gibt es hier die auch von Vogue angesprochene gute Gastronomie. Die Siedlung Kastro zeichnet sich durch ihre mittelalterliche Bauweise aus, die bis heute erhalten ist. Ein wichtiges Produkt auf der Insel sind Töpferwaren, die natürlich auch gerne an Touristen verkauft werden.

Meiner Meinung nach hat Sifnos den großen Vorteil, dass es nicht so überlaufen ist wie Santorin oder Mykonos. Das mag daran liegen, dass es keinen Flughafen auf der Insel gibt. Touristen müssen per Schiff zur Insel kommen, das ist manchen zu beschwerlich.

Aus Mitteleuropa ist die Anreise meiner Meinung nach kein Problem. Du fliegst nach Athen und übernachtest dort oder gleich in Piräus. Am nächsten Tag geht es per Fähre weiter nach Sifnos. Zwischen Piräus und Sifnos gibt es eine direkte Verbindung. Wer Inselhüpfen betreiben möchte, ist hier auch gut aufgehoben. Außer nach Piräus gibt es noch Verbindungen nach Folegandros, Kimolos, Milos und Mykonos. Deshalb ist Sifnos auch für mich eine klare Reiseempfehlung unter den Inseln Griechenlands. Ob es zwingend Nummer 1 sein muss, bleibt jedem selbst zur Entscheidung überlassen. Griechenland hat so viele tolle Inseln, dass ich kein Ranking machen möchte. Aber über das der Vogue freue ich mich trotzdem. Eine griechische Insel als Reiseempfehlung Nummer 1 auf der Welt von der Vogue ist echt mal eine Hausnummer.

Der Beitrag Sifnos als Reiseempfehlung Nummer 1 erschien zuerst auf Hellas Blog.

Sie wurde in Patras geprägt und erinnert an einen Besuch des Kaisers Nero dort. Dieser fand 66 n.Chr. statt.

Das ist in mehrfacher Hinsicht ein bemerkenswertes Stück aus der Zeit der griechischen Antike.

Zu sehen ist ein zweireihiges Kriegsschiff. Mit diesem reiste Nero von Italien nach Griechenland.

Nero: Er war der fünfte und letzte Kaiser der julisch-claudischen Dynastie und lebte von 37 bis zum 11. Juni 68. Im Jahr 66 reiste er nach Griechenland. Dort nahm er an den Olympischen Spielen teil. In mehreren griechischen Städten gab er Theateraufführungen oder trat als Sänger auf, der sich auf der Kithara begleitete. 

Höhepunkt dieser Reise war, dass er Griechenland die Freiheit schenkte, um sich als Wohltäter feiern zu lassen. Dieses Geschenk hat Vespasian später allerdings rückgängig gemacht. 

In Griechenland hielt er sich über ein Jahr auf, ehe er nach Rom zurück kehrte. Dort zeichnete sich inzwischen sein Machtverlust ab. Nero hat das aber nicht realisiert, weshalb er kurze Zeit später nicht nur die Kaiserwürde, sondern auch sein Leben verlor.

Es lohnt sich auch noch ein Blick auf das Jahr 66 n.Chr. Im römischen Reich war keineswegs alles friedlich. So brach in Judäa der große Aufstand gegen die römische Herrschaft aus.

Schließlich noch Patras. Dort herrschte für Rom der Statthalter Aegeas (oder Aegaetes). Zu der Zeit hielt sich der Apostel Andreas in Patras auf. Andreas war Bruder des Simon Petrus. Die Christen galten in Rom ohnehin als Feinde des Staates, und der Aufstand in Judäa machte auch Juden verdächtig. Wenn dann ein jüdischer Christ in einer Stadt weilt, die vom Kaiser besucht wird, muss der Statthalter handeln. 

Die Frau des Statthalters hieß Maximilla. Der Legende nach war sie erkrankt, Andreas hat sie geheilt, zum christlichen Glauben bekehrt und zur ehelichen Enthaltsamkeit angehalten. Das war zu viel auf einmal. Seine Peiniger haben Andreas mit Ruten gezüchtigt, dem Symbol der römischen Liktoren. So traf ihn die Macht Roms bereits vor der Hinrichtung. 

Man hat Andreas der Legende nach an ein Kreuz mit schrägen Balken gebunden. Diese Form kennen wir heute noch als Andreaskreuz. Seine Reliquien werden heute noch in Patras aufbewahrt und verehrt.

Die Münze hat keinen direkten Bezug zum Martyrium des Andreas. Aber sie weist nach Patras im Jahr 66 n.Chr. Und das war eine sehr ereignisreiche Zeit in dieser Stadt.

Übrigens: Das Museum für Antike Schifffahrt ist seit Juni 2022 geschlossen. Es wird umgebaut und die Ausstellung wird auch neu konzipiert. Die Wiedereröffnung ist für das Frühjahr 2024 angekündigt. Ein genaues Datum habe ich im Internet aber nicht finden können.

Der Beitrag Patras, 66 nach Christus erschien zuerst auf Hellas Blog.

Im Dezember kommt das Weihnachtsschiff

Nach dem 1. Dezember taucht in Griechenland mehr und mehr ein weihnachtlich geschmücktes Schiff auf.

Das kann in Form eines Anhängers sein, wie Ihr ihn auf dem Bild zu diesem Beitrag seht. Es kann sich aber auch um ein großes, prächtig geschmücktes Schiff handeln, das auf dem zentralen Platz eines Ortes steht. Auf dem zweiten Foto seht Ihr ein solches Schiff in Thessaloniki.

Das festlich geschmückte Schiff steht für den griechischen Geist der Weihnacht. Es ist tief in der Kultur dieses Seefahrervolks verwurzelt.

Geschichten von der Seefahrt kennen wir schon aus der Antike und davor. Ich erinnere nur an Odysseus oder die Argonauten. Die Verbindung zum Meer ist ganz tief in der kulturellen DNA Griechenlands abgespeichert. Das Meer ist Realität und Mythos zugleich.

Heute arbeiten mehr als 200.000 Menschen in der Schifffahrt, zum Beispiel auf Handelsschiffen oder Fähren.

Der Winter ist die Zeit, in der auch Seeleute zur Ruhe kommen. Sie kehren von ihren Reisen zurück zu ihren Familien.

Aus Dankbarkeit für die sichere Rückkehr bauten die Menschen kleine, geschmückte Schiffe.

Weihnachten: Zeit der Heimkehr, der Schiffe und der Christbäume

Die Heimkehr zu Weihnachten ist aber leider nicht für alle Seefahrer möglich. Manche tun Dienst auf einer Fähre oder in der griechischen Marine.

Andere sind mit Frachtschiffen irgendwo auf der Welt unterwegs, der Zeitplan dieser Schiffe nimmt keine Rücksicht auf Feiertage.

Das Schiff zum Christfest ist in Griechenland weit mehr als nur eine Dekoration

Der Kreativität der Menschen sind dabei keine Grenzen gesetzt. Jede Familie hat ihren individuellen Stil, mit dem sie ihr Weihnachtsschiff herrichtet.

Der klassische Platz des weihnachtlich geschmückten Schiffs ist in der Nähe der Eingangstür. Die Fahrtrichtung des Schiffs zeigt ins Hausinnere. Das steht für die sichere Reise des Seemanns zu seiner Familie, um mit ihr die Weihnachtstage verbringen zu können.

So betrachtet dient das Weihnachtsschiff nicht nur als Dekoration. Es ist zugleich auch eine Ehrung des Seefahrers in der Familie, der für den Lebensunterhalt nach den Feiertagen wieder in See stechen wird. Übrigens kann man im Schiff auch ein Symbol der christlichen (orthodoxen) Kirche sehen.

Natürlich haben die Weihnachtsschiffe die Eingangsbereiche der Seefahrerhäuser längst verlassen. Oft sind auf den Plätzen großer Städte oder kleiner Ort mit Seefahrertradition Schiffe aufgebaut und leuchten bunt wie bei uns die Weihnachtsbäume.

Die Tradition der Weihnachtsschiffe ist in Griechenland viel älter als die der Weihnachtsbäume.

Weihnachtsbäume in Griechenland

Der Weihnachtsbaum ist heute in Griechenland populär. Das ist jedoch eine verhältnismäßig junge Tradition. Weihnachtsbäume sind erst nach 1832 in Mode gekommen.

König Otto I. traf aus Bayern in Griechenland ein und wurde der erste Monarch des noch jungen Staates. Er brachte die Tradition des Weihnachtsbaumes mit. Sein Haus in Nafplio schmückte er mit einem Christbaum, was anderen Griechen wohl gefallen haben muss.

Jedenfalls verbreitete sich diese Tradition im Land, und heute haben auch die Griechen Weihnachtsbäume. Ihr könnt das in der Vorweihnachtszeit sehr schön auf dem Syntagma Platz in Athen sehen.

Wer mehr Beispiele für Weihnachtsschiffe sehen möchte, dem empfehle ich dazu die Google Bildersuche.

Das Weihnachtsschiff leuchtet bis zum 6. Januar

Der 6. Januar wird in der orthodoxen Kirche das Fest der Erscheinung Gottes begangen, die Theophanie. An diesem Fest wird auch der Taufe Christi gedacht. An diesem Tag bauen die Griechen die Weihnachtsschiffe wieder ab, um sie im kommenden Dezember erneut hervor zu holen, zu schmücken und sie im Haus aufzustellen.

Der Beitrag Das Weihnachtsschiff in Griechenland erschien zuerst auf Hellas Blog.

Für einen Segeltörn empfehle ich ja gerne den Saronischen Golf .

Eines der ganz lohnenswerten Ziele dort ist die Insel Póros.

Dort sah ich ein Boot, das unter Wasser lag. Das war dort, wo am Leoforos Lampraki die Boote der Einheimischen liegen.

Dort habe ich es mehrere Tage liegen sehen. Das Boot sah ganz intakt aus. Was sollte das?

Dass ein Boot mal am Anlegeplatz versinkt, kommt vor. Weshalb heben die Leute es dann nicht wieder empor? Unter Wasser verrottet es, und irgendwann wird man es nicht mehr reparieren können. So war mein Gedanke.

So kann ein Boot dicht gemacht werden

Der Schlüssel zur Antwort auf meine Frage ist das Bsumaterial: Holz. Kiel und Spanten bilden das Innenskelett eines Bootes. Idealerweise sind Boote sind so gebaut, dass sie durch das Quellen des Holzes dicht werden. Jede Bauteil aus Holz vergrößert sich um eine Spur. Dadurch drücken sie aneinander und das Boot wird dicht.

Tatsächlich kann eine solche „Bootsversenkung“ daher mit voller Absicht erfolgen. Unter Wasser saugt das Holz sich voll und quillt auf. Ergebnis: Das Boot ist dicht. Nach einiger Zeit holt man es aus dem Wasser, lässt es kurz an Land trocknen und hat dann ein neu abgedichtetes Boot.

So wird es auch bei dem Boot gewesen sein, das ich unter Wasser habe liegen sehen. Leider konnte ich den Eigentümer nicht ausfindig machen und fragen. Ich bin mir aber sicher, dass die Versenkung des Bootes den Zweck hatte, es dicht zu machen.

Hier handelt es sich um einen herkömmlichen Bootstyp, in den keine Elektronik verbaut ist. Es wird mit einem Motor oder Segel angetrieben. Da kann man das so machen. Bei moderneren Bootstypen funktioniert diese Technik zum Abdichten des Bootes natürlich nicht, sie würde es beschädigen.

Der Beitrag Technik zum Abdichten von Booten erschien zuerst auf Hellas Blog.